据《日本经济新闻》2月13日报道,日产汽车2月12日发布消息称,2018财年(截至2019年3月)的合并营业利润将同比下降22%,为4500亿日元。比原来预估(5400亿日元)降低900亿日元。这是日产的营业利润连续3年下降。这是日产前会长卡洛斯•戈恩被捕后的首次财报发布,凸显出该公司在全球销售疲软和依赖降价的销售战略的局限性。
“在美国已经到顶,在中国继续小幅波动”,日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人面对记者严肃地说。占年销售额5成的中美两大市场均出现销售下降,全年销量预期降至560万辆,同比减少3%。合并销售额预计下降3%,减至11.6万亿日元。
特别是美国市场的销售下滑最为显著。截至2018年4季度(10-12月),销量连续4个季度同比下降。以美国为中心的“北美地区”的营业利润在2018年4-12月比近期最高峰减少了6成。
不仅是销量下滑,单车利润也出现减少。日产在过去几年里优先考虑获取市场份额,通过增加销售奖金来扩大销售。奖金由车企支付给销售店,成为降价促销的基础资金。日产的销售奖金比丰田高出6成,比美国的平均值也高出1成。
日产2月12日发表的2018年4-12月财报显示,合并营业利润为3136亿日元,同比减少14%。此外,还把因虚假记载有价证券报告书而被逮捕的前社长戈恩的董事报酬未记载部分约92亿日元列入费用。日产作为法人也遭到起诉,被认为通过会计处理,在过去的有价证券报告中存在虚假记载。西川社长进行道歉称,“出现严重违规行为,非常对不起,感到对此负有责任”。
记者日前获悉,为了应对新冠疫情的传播,日产汽车宣布,在5月初之前,公司暂时关闭其全球总部和日本其他非生产场所的运营。
记者获悉,由于受到疫情影响,日产汽车宣布暂时关闭位于埃及和南非的工厂,此前,日产已经相继关闭了位于日本、英国、美国等多个国家和地区的工厂。
日产汽车公司正在全球召回345700辆装有问题高田气囊的汽车。这些充气囊中使用了硝酸铵,该原料在变质受潮后,极易引起充气发生器爆炸,迸射的碎片将对前排乘客造成安全威胁。
据俄罗斯卫星通讯社援引日本共同社消息称,由于检测出火灾隐患,日产于周五(15日)宣布全球召回45万辆车,召回车辆主要集中在北美地区。
据日本共同社报道,日产汽车公司8日宣布了由53岁的专务执行董事内田诚升任社长兼首席执行官(CEO)的人事安排。
当地时间9月9日,日产汽车发布声明称,日产董事会召开了例行会议,西川广人表示愿意辞去CEO一职。
据日本时事通讯社报道,日本日产汽车公司24日宣布,将会在集团内裁减1万名员工。与5月发表的裁员4800人规模相比,这次有了大幅增加。由于在海外的业务受挫,日产汽车在降低人工费等成本和经营整改方面加快了速度。
除了中国外,日产在其他主要市场的销售额都在下降。这导致日产在二季度的利润暴跌99%。为了重启公司,日产汽车首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)提出将继续在全球范围内裁员12500人。
昨日,《财富》杂志正式发布2019“世界五百强”榜单。跻身其中的23位车企成员未变,但在排名上整体下滑,排名升降比为5:18。其中,上汽集团、东风汽车、一汽集团、北京汽车、广汽集团和吉利控股6家中国车企再度上榜,
据外媒7月14日报道,日产首次公布了新一代Juke车型的预告图,展示前脸局部。新车将于今年9月份的法兰克福车展亮相。