百度研究院、北京大学等中方机构与美国马里兰大学研究人员最新研发出的“增强现实的自动驾驶仿真系统”,可自动创建逼真的道路场景,为自动驾驶车辆提供更为可靠且廉价的实验室模拟方法。
业界通常认为,使用仿真系统进行模拟,是验证自动驾驶系统安全性的最可行方案之一。
新型仿真系统可利用激光雷达和双目相机扫描一段街道,模拟出与真实情况高度相似的交通流量。同时,先进的视图合成技术可在已有图像基础上,生成任意视角的场景图像,看起来如同直接拍摄一样真实。(记者周舟)
记者从北京经济技术开发区获悉,自动驾驶独角兽企业小马智行(Pony.ai)5月14日成为首家获得北京市自动驾驶载人测试牌照的创业企业,获准在北京开展公开道路载人测试。
通过App选择上车地点、激光雷达全方位感应、乘客享有“自主刹车权”……近日,广州自动驾驶出租车以12元的起步价试运营,吸引了众多市民“围观”,然而试运营仅一天后就被广州市番禺区交通部门叫停。
近日,工业和信息化部科技司宣布完成《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准制定工作,并对标准报批稿及编制说明予以公示,公示截止日期为2020年4月9日;根据相关文件,该标准拟于2021年1月1日起实施。
为强化自身科技公司的真实属性和强大实力,宝马集团重点展示了未来发展的两大技术方向:首先是可持续的动力系统,如电动新能源等;其次是宝马非常关注数字化领域,并希望将自动驾驶在中国加速推进。因此,动力传动技术和自动驾驶技术就成为宝马当前研发工作的重点领域。
“自动驾驶并不仅仅意味着解放双手,还意味着在车内获得更高品质的体验。驾乘者可以获得个性的且充满情感的用户体验。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱将先进的科技与惊艳的设计相结合,
北京市交通委员会、公安局公安交通管理局、经济和信息化局三部门联合印发了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》(京交科发[2019]19号)(以下简称《细则》),对此前发布的实施细则进行了修订,
当前,全球汽车市场的增速明显放缓,在日前举行的第七届中韩汽车产业发展研讨会上,韩国汽车产业协会室长Kim JunKi预测,短期内全球汽车市场增速或在1%。
11月11日,第七届中韩汽车产业发展研讨会在北京召开,主题为“以东方智慧驱动自动驾驶新时代”,由国家信息中心信息化和产业发展部与现代汽车(中国)投资有限公司合作举办。中韩汽车产业发展研讨会经过六届积淀,如今已成为两国汽车产业界最高端的交流平台。
近日,中国首条自动驾驶商用运营线路落地武汉CBD。此前一个月,承担运营任务的智能公交车已经拿到武汉市智能网联测试牌照和商业运营牌照,这也是全球首张自动驾驶商用牌照。
正如中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强所言,从全球范围来看,智能网联汽车面临自动驾驶法律法规空白的挑战,在全球经济一体化、产业全球化趋势下,各国政府、各行业国际组织需要协同推进相关政策法规的制定和调整。