一边是新能源、车联网和自动驾驶等全新科技对传统汽车制造业的冲击，一边则是全球车市普遍疲弱下的增长压力，在新的形势下，中德两国将如何挖掘汽车行业合作转型升级的潜力?
17日，第三届中德汽车大会在奥迪总部所在地德国因戈尔施塔特举行，来自中德两国汽车业界的资深人士围绕上述话题展开了探讨。
对于未来两国汽车业合作的增长点，德国著名汽车经济专家、杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫分析，双方在汽车电池、材料和自动驾驶等领域可加强合作，“像梅赛德斯、博世、大众这样的德国汽车企业未来如果通过和华为、百度、腾讯等中国互联网巨头合作，在上述领域可以有很大的潜力。”
“在中国，83%的客户愿意购买自动驾驶汽车，他们乐于接受新事物，这与奥迪的DNA是一致的。”奥迪集团负责财务、中国业务与法务的董事亚历山大·塞茨(Alexander Seitz)表示，奥迪将加大在中国的投资与生产，下一步还将加大在中国的技术研发投入，扩大中国研发团队的规模，“在中国市场的成功合作经验，将帮助奥迪更好地走向全球市场。”
知名国际咨询公司罗兰贝格全球合伙人诺贝特·德雷斯勒(Norbert Dressler)指出，德国基础设施已无法满足汽车产业转型发展的要求，而中国在公众交通、电池研发生产等领域居于领先位置，“德国同中国进行合作很有必要。”
谈及中德两国汽车业如何通过互学互鉴走向互利共赢，北京汽车集团产业投资有限公司副总经理王昊表示，中国企业通过学习技术，也向德国企业，特别是有成长性的中小企业打开了进入中国市场的大门;与此同时，德国企业也可学到中国的创新模式，“比如很多德方专家今天都提到滴滴出行平台，这是继优步之后非常成功的一种模式，德国企业希望学习”。
“近期我们看到，受到内部结构转型压力和外部环境不确定性上升的双重影响下，德国汽车行业整体正面临发展困境，汽车制造商纷纷下调盈利预期，汽车零部件供应商也受到波及。”中国驻德国大使馆经济商务处公使衔参赞王卫东强调，如此严峻的发展形势下，中国市场的重要地位格外突出且无可替代。今天的德国汽车行业比以往任何时候都更需要中国市场。
“当然，中国企业也希望深化与德方在汽车领域的合作，加强优势互补，实现互利共赢。”他表示。
第三届中德汽车大会由中国商务部投资促进事务局联合德国因戈尔施塔特市政府共同主办。(记者 彭大伟)
