记者从北京经济技术开发区获悉,自动驾驶独角兽企业小马智行(Pony.ai)5月14日成为首家获得北京市自动驾驶载人测试牌照的创业企业,获准在北京开展公开道路载人测试。根据计划,小马智行将在北京海淀、亦庄等区域的公开道路上开展载人路测,并将重点开展网络约车、定点接驳测试。
目前,北京经开区开放总里程达322公里的自动驾驶测试道路,与以往北京经开区举行的自动驾驶应用情景展示不同,昨天,参会人员可以坐进无人驾驶车辆里上路亲身体验。处于测试阶段的每辆车中均有一名自动驾驶安全员。当车辆驶入测试道路后,乘坐在主驾驶位置的安全员便将双手、双脚放开,让车辆自动行驶。在北青报记者体验的一段自动驾驶车辆测试路段中,包括了转弯、过红绿灯、过减速带、避让行人等道路行驶常遇到的场景。
小马智行北京研发中心负责人李衡宇表示,拿到测试牌照体现了北京市在自动驾驶政策、标准、管理、牌照发放等多方面的不断突破与创新,以及北京市政府对创新型科技企业的大力支持。企业期待能为北京提供更安全、便捷、智能的未来出行方案,帮助缓解城市交通阻塞,提高物流效率,构建智慧城市。
通过App选择上车地点、激光雷达全方位感应、乘客享有“自主刹车权”……近日,广州自动驾驶出租车以12元的起步价试运营,吸引了众多市民“围观”,然而试运营仅一天后就被广州市番禺区交通部门叫停。
近日,工业和信息化部科技司宣布完成《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准制定工作,并对标准报批稿及编制说明予以公示,公示截止日期为2020年4月9日;根据相关文件,该标准拟于2021年1月1日起实施。
为强化自身科技公司的真实属性和强大实力,宝马集团重点展示了未来发展的两大技术方向:首先是可持续的动力系统,如电动新能源等;其次是宝马非常关注数字化领域,并希望将自动驾驶在中国加速推进。因此,动力传动技术和自动驾驶技术就成为宝马当前研发工作的重点领域。
“自动驾驶并不仅仅意味着解放双手,还意味着在车内获得更高品质的体验。驾乘者可以获得个性的且充满情感的用户体验。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱将先进的科技与惊艳的设计相结合,
北京市交通委员会、公安局公安交通管理局、经济和信息化局三部门联合印发了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》(京交科发[2019]19号)(以下简称《细则》),对此前发布的实施细则进行了修订,
当前,全球汽车市场的增速明显放缓,在日前举行的第七届中韩汽车产业发展研讨会上,韩国汽车产业协会室长Kim JunKi预测,短期内全球汽车市场增速或在1%。
11月11日,第七届中韩汽车产业发展研讨会在北京召开,主题为“以东方智慧驱动自动驾驶新时代”,由国家信息中心信息化和产业发展部与现代汽车(中国)投资有限公司合作举办。中韩汽车产业发展研讨会经过六届积淀,如今已成为两国汽车产业界最高端的交流平台。
近日,中国首条自动驾驶商用运营线路落地武汉CBD。此前一个月,承担运营任务的智能公交车已经拿到武汉市智能网联测试牌照和商业运营牌照,这也是全球首张自动驾驶商用牌照。
正如中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强所言,从全球范围来看,智能网联汽车面临自动驾驶法律法规空白的挑战,在全球经济一体化、产业全球化趋势下,各国政府、各行业国际组织需要协同推进相关政策法规的制定和调整。
及时刹车、平稳起步、减速通过复杂路况区域……自动驾驶的BMW 7系游刃有余,犹如一位“老司机”,应对种种路况,让放心、舒适成为记者此次体验的关键词。