郑州商都路今年已发事故超3300起（首席记者 陈晓东 摄影）
本报几天前报道的肇事逃逸案被指“并非偶然”。
记者探访，此路交通秩序混乱，各种违章各种堵。
□记者 李岩 实习生 代梦颖
核心提示
11月17日凌晨，发生在郑州市商都路京港澳高速公路桥下的一起肇事逃逸案件，引发各界对这条道路交通安全问题的关注。
大河报记者实地走访发现，原是国道G220线一部分、现已发展成城市道路的商都路，特别是京港澳高速公路大桥以东路段，因为各种先天、后天因素，交通秩序混乱。来自警方的统计显示，今年1月份至今，商都路事故发生量就达到了3300多起，至少已致8人死亡。折算一下，平均一天十余起事故。
交警部门、沿线居民包括行经商都路的市民，大多怨声载道。按照他们的说法，这些事故并非偶然，商都路已到了必须整修的地步了。
记者走访
11月21日下午5时15分，大河报记者从中州大道转入商都路沿路进行了走访。
A.中州大道与新107国道段
经新修后，路况还不错，各种设施齐全
临近中州大道的商都路，虽然沿路商场不少，也有货运车辆出现，但路面通过两侧的连续绿化带实现了机非分离，加之路面宽阔、地面标线清晰，在信号灯、电子警察的调控下，通行秩序总体良好。
一直到新107国道，商都路的各种道路交通安全设施都很齐备，看上去很有城市气息。附近商户说，该段商都路的现状，得益于三四年前的大规模翻修。
B.新107国道至京港澳高速主线大桥
过渡路段，路况变差，大车增多，机非混行
记者一路向东行驶，过了新107国道，大货车明显增多，路况变差，但还算宽敞，路灯、信号灯也没缺位。
到了贾陈街路口，信号灯不亮，路面也暗淡下来。再往东看，商都路该段已没有了路灯照明，入眼的，几乎全是对面车辆刺眼的远光灯。
从贾陈街到京港澳高速公路桥西，商都路路面不再平整，坑洼遍布，车道标线也开始模糊不清。各种车辆特别是大货车通过，尘土飞扬。
更糟糕的是，从此路口至京港澳高速主线大桥下，绿化隔离带也没了，开始机非混行。不少行人、非机动车在快车道、京港澳高速匝道桥下尤其是出入高速的匝道口通行，险象环生。
C.大孙庄至中牟县交界
市场、物流企业多，各种违章加剧拥堵
在该段商都路通行，大河报记者最大的感触就是路两边的批发市场多。诸如建材市场、灯具市场、板材市场、石材市场、陶瓷市场等，几乎占据了商都路的所有临街门面，一个挨着一个。不少大货车都是在市场周边随意停放，加剧拥堵。
特别是一些物流企业、货运部的物流大货车占道装卸货，随意调头、逆行，同样多见。
临近中牟县的吴庄村村口情形，与大孙庄类似，尽管通往小孙庄、吴庄、石王村的涵洞距商都路较远，但也仅仅数百米，“堵车同样正常”。
警方说法
事故多发，破案困难重重
11月20日上午，在郑州市交警六大队，该大队有关负责人说，11月17日凌晨发生在商都路京港澳高速公路桥下的肇事逃逸事故，该队仍在全力侦破中，希望广大市民一旦发现可疑车辆特别是绿色越野车，或知晓涉案线索，请尽快与警方取得联系。
说起此次事故的发生，这名负责人感叹“并非偶然”，因为商都路的通行混乱，早已经远近皆知，“不出事故才怪”。
据他介绍，西起中州大道、东接中牟县境(小雍庄)，全长11.4公里的商都路原是山东东营至我省郑州的国道G220线一部分，一直是客货车进出郑州的主干通道，大型客车、重型货车、机动三轮车、电动车、农用车等车型混杂，车流量很大。
该大队提供的统计数字显示，自今年1月至今，商都路发生事故多达3300多起，其中包括肇事逃逸在内的伤亡事故24起，死亡8人，财产直接损失400多万，间接损失2000多万元。折算一下，平均一天十多起事故，2个多小时就发生一起。
办案民警说，这些事故特别是涉及人员伤亡的事故，大多发生在全长大约7公里的新107国道至中牟县交界路段，尤其是京港澳高速公路以东的3.5公里路段。
“普通事故还好说，一旦出现肇事逃逸案件，因为这个路段大车多，路况复杂，京港澳高速公路以东没路灯照明，道路漆黑一片，目击者少，还没有监控，案件侦破难度很大。”民警说。
市民吐槽
“这条路，能不走就不走”
说起商都路京港澳高速主线大桥的交通状况，桥北侧一家饭店的老板任先生就唉声叹气。
“这个地方也不知道出过多少事故了，都麻木了。要说乱，那不是一般的乱。”他说，这里的拥堵时常出现，有时候一堵就是好几个小时。特别是雨雪天气，“这里就没法走”。
圃田乡卫生院旁的河南木工机械市场一位不愿具名的商户说，商都路通行混乱，造成拥堵，已经影响到了市场的生意，“送货车干着急赶不过来，有时候你想错开白天，夜里送货，还会被堵住！”
“我跑货运4年多了，感觉最难走的路就是商都路，是能不走就不走。”中原陶瓷城一家货运部的司机王化永说，“这条路有多少市场，多少物流公司？大车太多了，一旦哪辆车调头被挡住，一条路就会被堵死。”
