据经销商介绍,新冠疫情对一季度的销售影响很大,为了加快资金周转和吸引客户购车,采取降价是必要的举措。“今年来看,新店(3年左右)的压力会更大,主要是因为售后支撑不起来,老店还可以靠维修、保养活下去。”某品牌4S店总经理介绍说。
整体来看,B级车市场呈现价格进一步下探的趋势,新车呈现罕见的“上市即九折”、老车型更是扩大优惠幅度,部分经销商戏称“二季度恐怕将要打响价格战”。作为各自品牌的“旗舰或准旗舰”车型,将牵动全系产品的价格调整,对品牌也会带来一定的负面影响,但在生存面前,在特殊时期,恐怕也是“丢卒保车”的无奈举措。
因为新冠疫情的影响,本应在4月下旬举办的北京车展延期举办,但并未影响各大车企的新车“云上市”,包括奥迪A4L、凯迪拉克CT4、起亚K5(改名为“凯酷”)等B级车陆续登场,掀起了新一轮的细分市场“小高潮”,从一个侧面佐证了旗舰产品的重要程度。
经济日报-中国经济网记者近日走访多个汽车品牌4S店,整体来看,京城汽车经销商已全面复工。在进店体验过程中,有相关的“14天在京扫码确认”、个人信息登记等必要的管理流程;从经营情况来看,各经销店的差异较大,奔驰、宝马和奥迪等强势高档车品牌,以及大众、丰田和本田等保有量较大的合资品牌,“人气”相对较旺,尤其体现在售后维修、保养上。
聚焦到B级车细分市场,全新奥迪A4L的上市,可谓是万众瞩目。作为中期改款,奥迪A4L在产品配置上有着较为突出的提升。值得注意的是,其入门价也迎来上涨,但从4S了解到,新车在最近一个月内预定或购买,可以享受9折优惠;同时,改款后的奥迪A4L放弃了1.4T配置的“低门槛”,体现了“与竞品同价竞争”的决心。
相比之下,奔驰C级和宝马3系,在价格优惠上,力度有所加大,入门级车型的售价已下探到25万元左右。据经销商介绍,新冠疫情对一季度的销售影响很大,为了加快资金周转和吸引客户购车,采取降价是必要的举措。“今年来看,新店(3年左右)的压力会更大,主要是因为售后支撑不起来,老店还可以靠维修、保养活下去。”某品牌4S店总经理介绍说。
凯迪拉克CT4
在二线高档B级车阵营中,凯迪拉克进一步充实产品线,CT4、CT5已“联手”将20多万元到40万元的价格区间覆盖,这种被网友戏称为“欢乐2打1”的方法,预计很快会在销量数据上得到体现。沃尔沃S60目前的价位区间较为尴尬,即便有6万多元的优惠,但与S90相比,仍存在“价格撞车”。
与高档B级车相比,合资B级车进一步加剧“两级分化”,“头部阵营”的雅阁、凯美瑞、迈腾等车型,在一季度仍能保持同比7成的销量;天籁、名图、蒙迪欧等车型,表现差强人意,同比下滑接近5成,甚至月度表现已跌至千余辆,实在是惨不忍睹。
凯美瑞力压雅阁,罕见地夺取了一季度销量冠军,累计销售31803辆,取得了近年来“最为突出的阶段性胜利”;君威的表现也值得肯定,一季度累计销量排名第三,在笔者的记忆中,这恐怕是有史以来最好的成绩。
从一季度的市场表现来看,帕萨特的确受到了去年底“碰撞门”的影响,一季度销售19750辆,排名第五位,处于近年来的市场低点;经济日报-中国经济网记者在走访4S店时了解到,帕萨特目前的市场价格进一步下探,有4万元优惠。亚洲龙在3月的表现下滑,但整体表现较为坚挺,一季度销售14851辆,位列第六名。
上汽大众全新一代帕萨特
整体来看,B级车市场呈现价格进一步下探的趋势,新车呈现罕见的“上市即九折”、老车型更是扩大优惠幅度,部分经销商戏称“二季度恐怕将要打响价格战”。作为各自品牌的“旗舰或准旗舰”车型,将牵动全系产品的价格调整,对品牌也会带来一定的负面影响,但在生存面前,在特殊时期,恐怕也是“丢卒保车”的无奈举措。(经济日报-中国经济网 记者黄春棉)
国家统计局6月15日发布的5月70个大中城市房价数据显示,在70个大中城市中,新建商品住宅、二手住宅房价环比上涨城市数量自2月以来连续增加。
昨天,国务院联防联控机制新闻发布会上,农业农村部有关负责人透露。
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5月27日,商丘市市场监督管理局副局长罗宽华、餐饮科科长孟祥顺,市教体局体卫艺科科长赵慧军、专干柴登峰,梁园区市场监督管理局副局长刘付金、餐饮科科长周田仁,梁园区市场监督管理局八八所所长张广朋一行来到商丘回民中学进行食品安全专项检查。校长李玉柱,食宿处主任张忠斌、副主任田冬梅和张文超等学校领导陪同检查。
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