映象汽车

　　为促进汽车消费，财政部、国家税务总局近日发布公告称，自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

　　新政执行近一个月，对二手车市有何影响?

　　新政推出二手车商反应不一

　　“一直以来，二手车行业都开具的是票面价格1000元的二手车统一发票。”说起新政，郑州二手车商徐先生表示，在郑州，中小型二手车商普遍采取“中间人”模式——将车收购至个人名下后再次售卖，仅靠赚取差价营利。

　　“根据规定，个人买卖二手车不会产生相应的增值税。”郑州市税务局车购税相关工作人员表示，现在虽还未落地具体的政策，但此次减免新政，对于需要缴纳增值税的品牌二手车商应该是较大利好。

　　“因为疫情原因，目前整个二手车行业销售情况都不太好，连收车源都受影响。”腾发二手车负责人坦言，此次出台的新政对于二手车市场来说，无疑是一场“及时雨”。

　　“一次性减除增值税负担1.5个百分点，这对我们二手车销售有重大利好。”对于新政的出台，威佳二手车的负责人也表示，对于品牌二手车，尤其是对厂家独立品牌二手车和开展实际零售的4S店来说，成本明显下降，有利于正规品牌企业开展规模化发展，尤其是对经销商集团，是个利好消息。

　　“我们店内销售的二手车单价并不低，此次增值税的减征意味着我们一台车将会少缴纳数千元的税金。”在一家奥迪4S店，负责人表示，厂家认证的奥迪二手车虽然在车况上更好一些，但需缴纳的税款也不少，新政执行后成本大大降低。

　　模式将变“黄牛　”日子不　再好过

　　目前二手车市场分为两类经营主体：一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司，需要缴纳增值税;另一类则为以个体为主的中小型二手车商经纪公司，一般只缴纳营业税。

　　相关部门负责人坦言，此前由于个人交易可以免征旧货增值税，“在郑州，70%的二手车交易由‘黄牛’主导”。造成的现状就是夫妻店、兄弟店大量存在，而在他们的挤压下，二手车经销商实际开展的业务也是经纪业务模式，整个行业经营模式脱离正轨。

　　河南省汽车行业协会负责人认为，新政实施后，利润的显著提升将驱动企业真正转向二手车“买断—整理—出售—质保”的经销模式。在未来政策实施的三年半里，将使整个二手车经营主体发生非常大的变化，“越来越多的大经销商和大资本将集中收车，目前主流的寄售模式将被收购模式取代”。在这种情况下，中小经销商要想拿到好的二手车资源，难度将加大，或许会被洗出市场。

　　发票管理有望优化车商盼放开限迁

　　在郑州市文化路二手车市场，车商曲先生表示，目前税收的调整并没产生多大影响，“现在还是用交易票”，像他这样从业10多年的老车商，车源目前没什么问题，“除非政策不认交易票只认专票，否则我觉得影响不会太大”。

　　郑州恒鑫二手车负责人曹先生告诉记者，据他所知，中国汽车流通协会已分别向国家发改委、商务部、公安部、国家税务总局、国家市场监督管理总局正式递交《关于二手车经销增值税减按0.5%征收后相关情况的报告》，其中就提到，要优化二手车经销企业发票管理流程，新设“二手车销售增值税专用发票”，如果能配合实施，对二手车市场的影响会更大。

　　而腾发二手车的相关负责人则认为，对于二手车商来说，尽早放开限迁的影响会更大。

　　□大河报·大河客户端记者祁驿