映象汽车

　　“产生断崖式降速、隐蔽式测速罚款的根本原因，是形式主义、官僚主义的作风在作祟。本该起到疏导作用的公共交通管理部门，以罚代管，把本应一路畅通的高速变得磕磕绊绊。”

　　高速公路限速值忽高忽低，限速标志混乱、不清晰，限速标志间距太近……这种情况很多车主都遇到过，不仅容易导致车辆违章，还容易让车主分心，影响安全驾驶，风险很大，令车主们不胜烦恼。近日，国家交通运输部发布《公路限速标志设计规范》，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，并将自2020年11月1日起施行。

　　高速公路，顾名思义，就是要高速行驶，以达到物畅其流、人畅其行的目的。如果处处设限，高速变成龟速，通行效率提不上去，就会影响经济效益，使前期的交通建设投入大打折扣。由此来看，设置限速标志绝不是小事，它是保障经济运行的重要环节。

　　公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。在车辆进入隧道、山区、施工路段之前，交通运输部门都要设置相应限速标志，引导驾驶员安全行驶。从安全角度来说，设置限速标志非常必要。

　　但让驾驶员苦恼的是，同一路段限速值忽高忽低，有些限速标志被路边障碍物遮挡，一不留神就“中招”。即使是看到限速标志后采取紧急制动措施，在高速行驶过程中也有极大的安全隐患。一位山东的网友曾对此有过形象描述：“车行走在北京、天津、河北，很少听到‘林志玲’导航提示声音。一进入山东，看到密布高速的各种设备，‘林志玲’顿时忙了起来，几乎没有片刻的停顿。前方有测速照相，您已超速，限速80;前方有违章拍照，违章的人较多;前方有区间测速，测速距离88公里……”事实上，限速标志设置过于随意的现象，在全国范围都不同程度存在。

　　为什么会产生断崖式降速、隐蔽式测速罚款?究其根本，是形式主义、官僚主义作风在作祟。本该起到疏导作用的公共交通管理部门，以罚代管，不作为、乱作为，把本应一路畅通的高速变得磕磕绊绊。没有对比就没有伤害，刚进辖区就收到罚单，任谁也难以保持淡定，这对一个地方的营商环境、政府信誉也是潜在伤害。密密麻麻的限速牌，隐藏在草丛中的测速仪，有种“雁过拔毛”的架势，哪个客商还敢放心在此地投资?

　　一条道路路况如何，广大车主最有发言权。交通运输部关于《公路限速标志设计规范》的解读专门要求，在实施过程中“加强科学论证，避免因考虑不周导致限速标志设计不合理的结果。广泛听取意见，建议加强与有关部门和公众代表的沟通协调，主动听取其对限速标志设计的意见”。

　　令人感到欣慰的是，很多地方已开始着手整改限速标志问题，如湖北68条高速公路提高限速值，甘肃实行“提低限高”兼顾安全与效率，我省相关部门已对G59呼北高速三门峡至卢氏部分路段开展限速调整工作……期待在确保安全的前提下，条条公路更畅通。

　　□本报评论员 丁新科