广州市交通运输局24日公布,开展智能网联汽车道路测试,共发放了55张测试通知书,开放67条、135公里测试道路。
智能网联汽车(ICV)指车联网与智能车的有机结合,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。
广州市交通运输局副局长沈颖介绍,广州智能网联汽车道路测试先行试点工作包括:开展城市级智能网联汽车规模化、综合性应用试点,形成全域开放的城市级测试区,在2020年选择1至2个区开展先行先试;加快试点区城市道路智能化分级研究,力争2021年前完成100公里以上路测道路改造;2022年前,各先行试点区开展3家以上商业化运营试点,探索智能网联模式下新型出行服务新模式。
据了解,广州市已先后出台关于智能网联车辆道路测试的系列政策文件和技术标准,提出三级测试道路标准以及道路测试、载客测试、远程测试和编队测试等多类别测试方式,允许开展城市快速路测试,对测试主体及测试驾驶员的道路安全责任均作出明确规定,并成为内地首个认可其他城市智能网联汽车路测许可的城市。
截至目前,广州已为广汽集团等6家测试主体共24台车辆发放智能网联汽车道路测试通知书以及发放了21张载客测试通知书、10张远程测试通知书。发布67条开放测试道路,总里程约135.29公里,分布于番禺、白云、花都、黄埔、南沙等区域。
2019年,广州汽车产量292万辆,位居内地城市首位;实现产值5461亿元(人民币,下同),占全市规模以上工业总产值的28.4%。根据刚刚发布的《广州市促进汽车产业加快发展的意见》,2025年,该市汽车产能将突破500万辆,规模以上汽车制造业产值规划达到1万亿元,形成世界级汽车产业集群;实现氢燃料电池汽车初步商业化运营;建成5G车联网标准体系和智能网联汽车封闭测试区。
与以往的移动通信技术相比,5G可以更好地满足电网业务的安全性、可靠性和灵活性需求,实现差异化服务保障,进一步提升电网企业对自身业务的自主可控能力。
在中国成为全球最大汽车生产国和销售市场的过程中,中国自主品牌汽车产品也发生了颠覆性的变化,仅从越来越有质感、越来越耐看的外观就可见一斑。优美的线条、漂亮的车漆、精致的做工,可以不夸张地说,中国自主品牌汽车至少在“颜值”上已经不输任何国际品牌,甚至造型更加丰富,外观更加靓丽,显示出中国汽车产业强大的创新能力和竞争实力。
8月18日,河南众驰富联项目在郑州航空港实验区正式投产,填补了郑州航空港实验区智能装配的空白,为全区智能制造高质量发展再添“新引擎”。
8月16日上午由河南省工业和信息化厅、河南省汽车工业协会指导,哪吒汽车、郑州市管城回族区工信局承办的“河南省新能源汽车下乡启动仪式”正式举行,此次下乡活动也得到了天明民权葡萄酒的大力支持。
加氢三分钟,续航700公里,真正实现零排放……近年来,作为新能源汽车的主要技术路径之一,“氢汽车”正带给人们无穷的想象空间。
进入2020年以来,受汽车市场低迷和新冠肺炎疫情双重影响,汽车经销商生存压力进一步加大。
8月23日上午,濮阳市交通运输综合行政执法支队召开作风建设专题会议,局领导班子及中层以上干部参加会议。会议强调,要通过作风建设整治工作,切实解决工作中存在的作风问题,做到服务更好、效率更高,不断提升群众满意度,营造良好的工作氛围。
几度登上热搜的特斯拉与拼多多“拒交门”事件,最终以车主“曲线救国”的提车方式和特斯拉不情不愿的声明落下帷幕。
日前,中国百货商业协会开展的自助售货行业调查结果显示,过去5年,我国自助售货行业快速发展,年均增速达到50%以上。
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