得益于新能源政策的助推,及企业的有力举措,我国新能源市场重拾升势,中国汽车工业协会数据显示,9月,我国新能源汽车销量达到13.8万辆,同比增长67.7%,一举刷新了9月历史记录。同时,居民消费水平的提高、国际巨头的加速入局,更让高端新能源市场蓬勃发展。
奔驰EQC 350 4MATIC
作为豪华汽车市场的标杆,奔驰自然早已“嗅到”这全新机遇。2019年11月奔驰EQC 400 4MATIC的到来,正式开启了奔驰电动化战略的号角。今年,EQC 350 4MATIC车型登场,再次丰富了产品阵容,并降低了奔驰新能源车型的入门门槛;随之而来的“三好”电动购车计划,以及“好上加好”的EQC纯电SUV “星智享”分期方案,更让消费者对“电动+豪华”触手可及。
“三好青年”EQC的“三好”购车方案
首先聚焦与EQC 350同步推出的“三好”电动购车计划。何谓“三好”?以EQC 350 4MATIC为例,“一好”,即凡购买EQC 350 4MATIC的客户都可享受3.99万元的新能源限时现金补贴。价值近4万元的“见面礼”直接现将车价“自砍一刀”,消费者实际只需支付不到46万元的价格就可以购买到厂商指导价49.98万元的EQC 350 4MATIC。
“三好”电动购车计划
“二好”,即购买EQC 350 4MATIC的用户,首付可低至10万元,月供仅需3333元;购买EQC 400 4MATIC的用户,月付也仅需3888元。相较之下,“三好”电动购车计划出台前购车则需支付50%首付款,以EQC 350 4MATIC为例,首付价格接近25万元,15万元的首付价差足以“劝退”很多消费者。如今更低的首付和合理的月供,令消费者短期、长期购车压力都得以缓解,无疑将开启更多消费者走入奔驰EQC的大门。
“三好”,即购车享受3年贷款免息,同时,厂家提前确定残值担保,并让用户在期末拥有车辆的可买、可换、可还三种权利。具体来看,在为期3年的还贷期,消费者不止不需支付任何贷款利息,还贷3年后,用户还可享受奔驰提前锁定的车辆残值保障,而无需对二手车残值再有任何后顾之忧。再以EQC 350 4MATIC举例,3年后,车辆残值被锁定为23.99万元,该价格远高于电动车二手市场均价。
在此残值基础上,用户更拥有厂家提供的三种后续“续约”方案选择。如对车辆“依依不舍”,用户只需付清23.99万元尾款即可正式“买断”车辆,以此方式,消费者的购车成本共计45.99万元;购入3年后,用户若想升级、置换其他奔驰汽车,则可以用提前锁定的23.99万元残值支付置换新车的全部或部分首付。若新车首付低于23.99万元,消费者甚至还有盈利的机会。此外,还有一种“返还”方案,即用户将车辆“退回”厂家,剩余的23.99万元亦无需支付,如此算来,用户前三年的成本约为22万元,年均7.33万元,对于一款突破潮流的豪华电动SUV实数划算。
但需要注意的是,此项优惠限时有效,消费者要于2020年12月31日前完成购车才能享受优惠。所以心动不如行动,当下无疑正是消费者体验“豪华+电动”的最好时机。
“好上加好”让“电动+豪华”触手可及
不止于此,奔驰还为用户提供了另一种“好上加好”的金融方案——EQC纯电SUV “星智享”分期方案。
EQC纯电SUV “星智享”分期方案
具体来看,“星智享”分期方案首先同样为消费者提供了3.99万元的新能源限时现金补贴;而在后续首付、贷款方面则更加灵活。众所周知,如今年轻消费者的消费习惯已倾向于“少存款、多消费”,因此临时囊中羞涩也不足为奇,应对此类消费者的需求,奔驰为EQC纯电SUV提供了仅需4.99万元的超低首付方案;若刚好资金充裕,消费者也可以选择首付提高至11.60万元,但月供最低仅需2888元的方案,大幅降低了月供压力。
当然,EQC纯电SUV “星智享”分期方案同样为用户提供了3年免息及期末的更多选择。与“三好”电动购车计划类似,用户依然可以选择支付尾款购买车辆,或以超过尾款的价格支付置换车辆的首付;此外,用户还拥有对尾款做进一步零手续费再融资的权利,实现真正的低首付、低月供。
作为奔驰在电动领域的划时代作品,国产纯电豪华SUV——EQC基于奔驰的“百年积淀”,无论在“看得见的地方”还是“看不见的地方”,都能为用户带来全面的豪华电动新体验;不止于此,实打实的里程标定和周到完善的充电配套,更让用户可以安心无忧用车。
而“三好”电动购车计划和EQC纯电SUV “星智享”分期方案的出台,则更令EQC如虎添翼,并体现出奔驰对用户的贴心。两套金融方案覆盖了从买车到出售、置换的全用车周期,解决了消费者的全部后顾之忧,让广大消费者可以根据自身需求、更轻松地入手EQC,体验奔驰“豪华+电动”完美融合的新产品,也势必将让奔驰在电动化领域再次引领市场。
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