服务没有止境,唯有针对具体情况提高服务“含金量”,便民政策才能落细落实
“充一辆电动车仅需一元钱”。近年来,各地相继出现了电动自行车充电柜、充电桩,居民通过投币或刷卡就能充满电,既简单方便又经济实惠。这项自助式便民服务一经推出就受到好评。“一元充电桩”在解决群众充电难题的同时,减少了电动车乱停乱放及飞线充电、进楼充电、人车同屋充电等现象,降低了安全隐患。
充电桩虽好,却也有闲而不用的问题。不久前,某地一小区电动车着火,参与灭火的民警了解到,该小区虽配置了充电桩,但仍有人私自从家里拉线进行充电,由此引发了火情。便民设施未能发挥作用,问题出在哪里?关键还是在具体细节。比如,安装数量是否足够、分布是否合理、谁来负责管理等,直接影响到群众使用的积极性,关系着电动车治理的效果。
治理效果如何,关键要看群众满不满意。电动车充电是生活中的“高频事项”,直接影响部分居民的幸福感。为此,不少社区开展联络、上门问询,了解居民所思所想、所需所盼。“收费比别的小区贵”“充电桩放地下车库不方便”“安充电桩挤占公共空间”,一些居民道出了使用的疑虑。充分理解居民诉求,设身处地优化设计,用心用情劝导居民放弃不合理的充电习惯,让更多居民参与到基层治理的决策中,不少社区制定出让各方满意的充电方案。
充电不涨价,服务可“增值”。有的小区改建智能车棚,刷卡才能进出,居民可远程查看充电状态和画面,停车充电不再操心;有的推出智能充电柜,不仅能自动断电、防止过充,还使用了阻燃材料和断电保护装置,让安全性更有保障;有的推出“充电地图”,将辖区充电点位告知居民与商户,让充电更加方便。的确,服务没有止境,唯有针对具体情况提高服务“含金量”,便民政策才能落细落实。
解决电动车充电问题,还需疏堵并治。针对充电定价不统一等群众关心的问题,社区应深入调研,与相关单位进行沟通协商,并将解决结果告知群众。同时,要坚决治理违规充电行为。比如,江苏省今年施行的电动自行车管理条例,在强调居民小区应根据需要设置电动自行车集中充电设施的同时,严禁违反用电安全要求私拉电线和插座的行为,为充电服务制定了刚性规范。
电动车充电问题治理,从倾听群众心声,到跟上后续服务,再到及时化解矛盾,只有提高精细化水平,才能充分调动群众的主动性,打通基层治理微循环的“最后一公里”,将便民的好事办成人人点赞的实事。
12月10日,乘用车厂商十五强销量榜单正式公布,其中涨跌各占半,虽然还剩下最后一个月销量未能确定,但目前年度排名已经基本成型。
9月19日,以“降价、增保、提质”为目标的车险综合改革正式实施。时间过去两个多月,在这期间你买过车险吗?保费下降了吗?
12月9日晚,巩义市交通运输综合行政执法大队接群众举报,对市区火车站附近开展非法营运车辆进行专项治理。
教育部10日就日前引起社会热议的“家长退群”问题作出回应表示,“对于杜绝将学生作业变成家长作业这个问题,教育部的态度是一贯的、坚决的”。教育部将采取进一步举措治理“家长作业”。
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12月3日下午,郑州市管城回族区组织召开以“强化主体责任,狠抓扬尘治理”为主题的扬尘治理观摩会。郑州市控尘办、管城区控尘办、十八里河办事处领导,二七区、中原区、经开区、惠济区控尘办及企业代表共160余人参加观摩。
近日,为进一步贯彻落实大气污染治理各项管控任务,有效控制餐饮场所油烟污染,管城区城市管理局联合兄弟单位开展跨区联合执法行动,