新闻中心 > 车市动态  > 正文

“风口”下的跨界造车还需警惕产能过剩

2021-04-06 10:44:54   来源:中国经济网

5034

  近年来,“造车新势力”前仆后继,蔚来、小鹏、理想、威马等相继入局;此外,更不乏百度、阿里巴巴等“跨界造车”者。这些也都成为了地方政府最为看重的招商引资项目。然而,行业“风口”之下,新能源汽车项目盲目投资、产品低水平重复建设、虚假宣传、产能利用率过低等乱象也日渐凸显。

  对于最新入局的小米和雷军而言,面对愈发激烈的市场竞争,在新能源汽车行业补贴退坡、由政策驱动向市场驱动加速转变的大背景下,最终决定其“人生最后一次重大创业”能否成功的还将是产品,只有尽快推出符合市场需求的产品,才有可能在市场上谋得一席之地。

  昨日(4月5日),LG电子在一份声明中证实,公司正准备退出智能手机业务,并将资源集中在电动汽车部件等增长领域。在业界看来,LG的这一举措,不仅是其智能手机部门过去5年连续亏损的无奈之举,更是全球智能手机市场趋于饱和,以及电动汽车行业方兴未艾的现状对比。

  数据显示,2020年全球智能手机出货量为12.94亿台,与2019年的13.87亿台相比,同比下降6.7%。相比之下,2020年全球新能源汽车销量达到324万辆,逆势增长43%;其中,新能源汽车产销连续6年称冠全球的中国,更是售出136.7万辆,同比增幅达到10.9%。

  这恐怕也在很大程度上说明了,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军“压上人生积累的战绩和声誉”下定决心造车,对于小米未来发展的重要性和迫切性。3月30日,在几经辟谣后,小米终于公开承认造车,并将成立一家由雷军亲自挂帅的全资子公司,首期投入100亿元人民币,未来十年将累计投资100亿美元。

  就在小米官宣造车没两天(4月2日),网上还传出了一张雷军与比亚迪董事长王传福、蔚来汽车CEO李斌、理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏,在“华夏同学会第32次正式聚会”上的合影。此外,美团CEO王兴、红杉资本全球执行合伙人沈南鹏、滴滴CEO程维、万向集团总裁鲁伟鼎等也出现在当天的聚会上。据媒体统计得出,这一桌人的身家合计超过2400亿元,不禁引发外界诸多猜想:当中会否出现小米造车的合作方?

  更值得注意的是,作为武汉大学毕业,同时也是湖北人的雷军,在确认小米造车的消息后,有部分网友在“武汉城市留言板”里留言,建议把小米汽车引入武汉。对此,东湖新技术开发区管委会回复称,小米系项目是东湖高新区重点招商引资项目,将进一步加强与小米的沟通,积极引入更多小米系产业项目落户光谷。

  近年来,伴随我国新能源汽车产业的快速发展,“造车新势力” 前仆后继,蔚来、小鹏、理想、威马等相继入局。此外,更不乏百度、阿里巴巴等“跨界造车”者。而在行业“风口”之下,这些也都成为了地方政府最为看重的招商引资项目。如蔚来落户了合肥,理想汽车也于近日传出或将在北京建厂的消息。

  然而,在此背景下,新能源汽车项目盲目投资、产品低水平重复建设、虚假宣传、产能利用率过低等乱象也日渐凸显。

  日前,乘联会发布的《2020年我国乘用车产能问题分析》报告显示,截至2020年12月31日,国内乘用车企业共122家,总产能为4153.2万辆,我国乘用车总体产能利用率从2017年的66.55%降低到2020年的48.45%,已经处于产能严重过剩区间。此外,还有在建产能988万辆,当中大多数为新能源汽车项目。

  今年3月,江苏省发改委发布《关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知》率先敲响警钟,直指其省内部分地方对汽车产业投资项目,尤其是新能源汽车项目“重招引、轻监管”,在履行项目监督管理责任上存在不到位现象。《通知》显示,2016-2020 年,江苏省车整车产能利用率从78%降至33.03%,已严重偏离产能利用合理区间。

  为此,国家相关部门、政策已开始加强相关管理。去年12月,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,要求加强汽车投资项目和生产准入管理,严控增量、优化存量,严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求。

  去年11月,国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》也指出,要加强事中事后监管,夯实地方主体责任,遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。

  对此,中国汽车工业协会副总工程师许海东曾在接受媒体采访时表示,汽车行业应该更多地激发市场主体的活力,鼓励市场主体加大竞争。真正的市场竞争是需要做好产品,而不只是把它生产出来,占领市场份额则要通过提高质量,而不是盲目扩大投资。

  对于最新入局的小米和雷军而言,不论是同学会上的一众大佬,还是武汉市抛出的橄榄枝,面对愈发激烈的市场竞争,在新能源汽车行业补贴退坡、由政策驱动向市场驱动加速转变的大背景下,最终决定其“人生最后一次重大创业”能否成功的还将是产品,只有尽快推出符合市场需求的产品,才有可能在市场上谋得一席之地。这同样适用于其它的“跨界造车”者。(经济日报-中国经济网记者 郭涛)

文章关键词:风口 跨界造车 警惕 产能过剩 责编:张迪驰
5034

相关阅读 换一换

  • 街景梦工厂为城市造梦

    可移动的迷你房车别墅、主题餐车、乐趣十足的游乐设施、自带网红属性的景观设施……在山东省潍坊市寒亭区长松科技园8.5万平方米的街景梦工厂内,每年数百种移动商业场景被创造出来,进入城市街区和夜间集市,为城市造梦。

  • 西峡老界岭 这个夏天可以去避暑

    “八百伏牛凌绝顶”。西峡县文化广电和旅游局6月19日消息称,郑州-西峡老界岭旅游直通车开通了!去程从郑州每周二四六发车,每天三班车;返程从西峡每周三五七发车,每天一班车。

  • 造车新势力业绩抢眼 汽车产业变革开启下半场

    蔚来、小鹏等造车新势力企业日前陆续公布了2021年3月以及一季度新车整体交付数据。从整体来看,已经实现量产的造车新势力企业普遍实现了业绩快速增长。

  • 郑州银行就网友反映押款车临时占道问题发布整改回复

    近日,有网友反映,郑州银行金城支行在接送款时存在款车临时停车占用行车道的问题。郑州银行第一时间对此进行核实,并与有关部门积极沟通解决方案。目前情况已得到改善。

慢新闻

“全面取消一胎化政策”?最新回应来了 “全面取消一胎化政策”?最新回应来了

大象陪办

新闻推荐

网站简介 | 版权声明 | 广告服务 | 联系方式 | 网站地图

Copyright © 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved

映象网络 版权所有