□记者 王婧 综合报道
据外媒报道,韩国现代汽车14日表示,15日将恢复生产纯电动车型IONIQ 5工厂的生产。该工厂之前因芯片短缺而停产一周。
现代汽车于4月7日至14日暂停了位于首都首尔东南部400公里之外蔚山市的1号工厂的生产。该工厂生产IONIQ 5车型以及Kona 紧凑型SUV。
停产的主要原因是因为芯片供应不足,这些芯片被用于车前摄像系统等部位;此外,工厂的部分生产线也出现了故障,该生产线为IONIQ 5车型生产牵引马达。
现代汽车预计,此次停产导致6000辆Kona汽车和6500辆IONIQ 5车型延迟生产。
现代汽车14日还恢复了位于首尔南部100公里的另一处工厂的生产。该工厂生产Sonata和Grandeur轿车,也因零部件短缺在12日和13日停产两天。公司在韩国国内总共有7家工厂;海外共有10家工厂,其中4家工厂位于中国,美国、捷克、土耳其、印度、巴西和俄罗斯各有一家工厂。
现代汽车目前正加速向电动化趋势转变。公司希望,2025年之前能够出售67万辆电动汽车,成为全球第三大电动汽车制造商。现代汽车13日表示,将与美国网约车平台优步展开战略合作,共同在欧洲供应电动汽车。现代汽车将以折扣价向欧洲的优步司机提供数千辆IONIQ电动车和Kona电动车。此举也与优步2030年之前实现零排放的目标相吻合。
现代汽车还计划加快推进充电基础设施的建设,以帮助推动电动汽车发展。市场研究公司Technavio的数据显示,全球电动汽车充电市场预计在2024年之前将增长176亿美元。
今年以来,全球汽车厂商均面临芯片短缺的难题。不少大型汽车制造商均被迫采取了停产或减产措施。福特汽车今年1月初说,美国一家工厂将停产。通用汽车2月宣布,位于美国、加拿大、墨西哥的3家工厂停产。
美国英特尔公司12日宣布,它准备安排自家工厂为汽车制造商生产车用芯片,计划今后6至9个月内开始,以缓解芯片供应不足状况。英特尔认为,解决这一问题不需要花三四年时间新建工厂,可以用6个月左右时间对现有生产流程进行认证,以便制造车用芯片。
第十九届上海国际汽车工业展览会将于2021年4月19日至28日拉开大幕。上汽通用汽车将以“行健励新,智领未来”为主题,携旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共44款展车焕新登场。
智能汽车的出现,对于真正拥有、运营和管理用户方面,提出了新的命题,新晋造车企业用勇于探索的精神交上了第一份答卷,
日前,奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,
据路透社援引韩媒报道,韩国金融监管机构将对现代汽车高管的股票交易进行调查,因他们涉嫌利用与苹果洽谈开发自动驾驶汽车这一未披露的消息进行交易。
4月14日,香港恒生指数高开高走,当日收涨403.58点,收报28900.83点,涨幅1.42%。全日主板成交1381.05亿港元。
在众多的造车新势力品牌中,爱驰汽车的品牌声量不及蔚来、小鹏、理想等第一梯队“选手”。主要原因为:爱驰推出的首款、也是目前唯一一款车型U5,
当前,科技巨头参与造车渐成趋势。以智能电动车为代表的新能源车持续高速增长,成为这些企业纷纷跨界的内在逻辑。
如新能源汽车的废旧电池仍有较大经济价值,背后原因较为复杂——比如正规车企和电池处理企业在规范投入、环保投入方面付出了更多成本,消费者对电池回收的渠道信息不了解,也导致大量退役电池未进入回收环节,
不法分子利用黑客技术轻易破解并控制家用及公共场所摄像头,搭建APP或利用其他视频管理平台向客户收取“会员费”“套餐费”牟利,无数隐私画面通过“第三只眼”被窥探无余……