映象汽车

　　一辆又一辆的新车，一场接一场的品牌发布会。4月19日的上海车展现场，可以用三个字来形容：“抢头条”。

　　经历了2020年突如其来的疫情，虽然当前防疫措施依然严格，但车企和观众的热情都已按捺不住。作为今年全球范围内首个A级车展，上海车展早已“破圈”，关注度空前。

　　累计有约1000家企业参展，近50款乘用车全球首发。以德系、美系、日韩系为代表的国际汽车品牌均以总部名义组织参展，国内六大汽车集团及自主品牌悉数到场，互联网造车新势力集体亮相，一线供应链企业抢占C位——各家企业争相“秀肌肉”，汽车行业“百舸千帆征上海”。

　　豪华汽车奥迪在上海车展上首发了一款名为“Audi concept Shanghai”的电动SUV汽车，这是奥迪首次以城市名字命名一款新的车型。

　　“以前是国际厂商生产什么、中国市场就销售什么，现在国际厂商都是先了解中国市场需要什么，再为中国市场的需求定制。”上汽奥迪品牌事业总经理贾鸣镝说。

　　上海，为何能成为全球车市的磁力中心?不外乎三个原因：

　　其一，中国已是世界上最大的车市，疫情之下“风景这边独好”，而上海正在打造国内大循环的“中心节点”。其二，上海的开放前沿位置，使得有志于进军海外的中国车企，都把上海当作面向全球市场的“重要窗口”。其三，上海是中国的汽车“技术高地”，汽车行业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的提法，源于上海。

　　正如上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩所说，这么多企业选择在上海首发新技术、首展新车型，彰显了上海车展为外资企业进入中国和中国企业走出去搭建“双向桥梁”的独特作用。

　　超长续航、激光雷达、超强算力……漫步上海车展，所有人的第一印象是，这是一次“电动车展”“智能车展”。

　　2021上海车展以“拥抱变化”为主题，可谓恰如其分。过去两年间，汽车市场的变化天翻地覆。新能源、新材料、人工智能等新技术的突破与应用，使得全球汽车行业正在迎来百年未遇之大变革。

　　未来的汽车是个什么模样?有人说，它是“一台行走的超级计算机”，变得越来越像“消费电子产品”。2021上海车展上，这样的趋势已经展现端倪。

　　不但传统车企纷纷变身为科技公司、出行公司，在特设的汽车科技与供应链展区，包括百度、地平线、中国移动、大疆、四维图新、商汤科技等近百家芯片、雷达、自动驾驶解决方案、车联网等领域的领军企业齐齐亮相，有人笑称：“大半个互联网圈都来了车展”。

　　在本届车展正式开幕前，“不造车”的华为掀起了刷屏效应。配备华为自动驾驶技术的北汽新能源车型，在上海公开试乘，这也是华为自动驾驶技术的全球首次公开试乘。

　　坐镇主场的上汽集团，隆重推出了与阿里巴巴、张江高科合作的“新物种”——智己汽车。本届车展上，智己汽车不仅启动了旗下首款纯电动轿车的预订，还宣布拿出4.9%的股权收益，回馈为智己汽车贡献数据的用户。相比过去的新车落地打八折，现在用车还能产生收益，这样的探索颇为新颖。

　　正如华为的口号“把数字世界带入每一辆车”，未来的发展趋势，大概率是“软件定义汽车”“软硬合体造车”。一方面，电池、电机、电控将逐步取代发动机，推动汽车动力总成的巨大变革。另一方面，汽车电子电气架构逐步向类似智能手机的集中式架构进化，属于汽车的“智能操作系统”正在浮出水面。

　　汽车业的“软硬合体”趋势，与上海的产业结构变迁相得益彰。一方面，上海积极发展先进制造业，2020年工业增加值近万亿元，在全国城市中名列前茅。另一方面，上海的互联网产业规模稳居全国前三，人工智能高地建设和在线新经济发展如火如荼。两股产业大潮在上海“合流”，为“软硬合体造车”提供了天然的产床。

　　前有马斯克在临港特斯拉工厂热舞，后有华为自动驾驶技术在上海惊艳亮相，不夸张地说，上海正在成为全球汽车创新试验场。除了深厚的产业底蕴，上海还做了什么?

　　牢牢抓住电动汽车的发展“风口”——2010年以来，中国新能源汽车快速增长，销量占全球的半壁江山，成为全球新能源汽车保有量最多的国家。在政策支持下，上海是中国新能源汽车保有量最多的城市。

　　根据最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》，到2025年，上海将实现本地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。

　　上海还提出，对符合条件的新能源汽车领域国内外优秀人才，按照有关规定给予直接落户、人才奖励等支持。

　　推动云计算、人工智能的落地应用，以城市数字化转型为汽车变革“加油”——面向“十四五”，上海提出“全面推进城市数字化转型”。把数字城市的框架搭好，把数据应用的瓶颈打通，把应用场景的开发激活，努力打造具有世界影响力的国际数字之都。

　　数字城赋能未来车，上海“步步为营”：累计向22家企业的152辆车颁发智能网联汽车道路测试和示范应用资质，企业数量和牌照数量均位居全国第一，累计开放测试道路达560公里。下一步，上海还将研究在特定区域内开展政策法规创新，针对高速高架测试、无安全员测试、商业化运营等开展试点工作。

　　从最早的“上海牌”“桑塔纳”轿车，到最新的“智己”“华为Hi-Car”，过去30年，汽车深深影响了上海。未来30年，上海还将改变汽车。2021上海车展，为这个关键转折描下了浓墨重彩的一笔。

　　□记者 何欣荣 周蕊 王辰阳