映象汽车

6月2日，比亚迪驱逐舰05 巡回上市品鉴会河南站盛大开启。 驱逐舰05是基于比亚迪海洋美学设计理念打造，定位A+级轿车。驱逐舰05采用比亚迪最新的DM-i超级混动系统，其中包括55km和120km纯电续航版本，均搭配1.5L插混专用的发动机，同时搭载刀片式磷酸铁锂电池，进一步保证电池的可靠性。

全新的海洋美学设计

比亚迪驱逐舰 05 和我们以往所认识的比亚迪车型不同，其采用了全新的设计语言。这种全新的设计语言正是基于“海洋美学”设计理念打造，特别是前脸部分，整体造型看起来偏个性。 前脸修长的前大灯与一条亮黑饰板相连，配合下方多条横幅式加点阵无边式进气格栅，有效拉伸视觉宽度，同时辅以向下冲击的效果，整体营造出更低趴的感觉。 

而前脸 LOGO 也采用了全新的“ BYD ”字母 LOGO ， 全新的字母 LOGO 下方则是 360 度全景影像的前摄像头，负责提供 360 度全景影像的前置画面。车身侧面的多条横切线让整个侧面造型看起来更瘦身、运动。不过，侧面上方线条后部采用了一个跃起的设计，让后方看起来更饱满一点。 

尾部方面，整个尾部造型同样是采用了比较多线条切割，看起来更有层次感。同时，一体式尾灯自然不会缺席。值得一提的是，驱逐舰 05 尾灯点亮后的效果也十分细腻，内部矩阵式的发光单元进一步提高了尾部的质感。

内饰部分，驱逐舰 05 在内饰设计以及整体风格的塑造上都是要更加偏向于年轻运动的，进入到车内总是给人一种焕然一新的感觉。

首先，三幅式多功能平底方向盘，这一造型和握感都不错。多功能方向盘左侧是辅助驾驶功能按键；右侧是多媒体控制按键。方向盘前方是一个8.8英寸的全液晶仪表盘，仪表盘的尺寸更大，信息显示也更清楚。这也是驱逐舰 05 的一个小升级。

这一次比亚迪驱逐舰05的高配车型中控悬浮式自适应旋转 pad 采用的是15.6英寸的规格。悬浮式自适应旋转 Pad 下方则是手机无线充电以及中控杯架。杯架后方则是“海洋之心”控制面板，旋钮式换挡机构周围采用了螺纹处理，起到防滑作用。

又快又静有操控感

驱逐舰05是海洋网的首款混合动力车型，搭载的比亚迪DM-i超级混动技术。DM-i系统相信大家都耳熟能详，最大的特点是快省静顺绿，加速快，够省油，够安静、超级平顺以及绿牌无限制。

目前这套动力系统已经应用在比亚迪多款车型上，DM-i采用单挡驱动的模式，相比其他多挡位的混合动力系统，整体的传递效率更高，完全不用担心可靠性的问题。

驱逐舰05这套DM-i动力相信大家都非常熟悉。搭载的是插混专用的1.5L高效发动机，压缩比达到15.5:1，最高热效率达到43.04%，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；这台发动机全面取消轮系带动，水泵、空调、油泵等部件一律采用电动化，避免了动力的浪费；采用水冷式EGR废气再循环、低摩擦缸壁、缸体与缸盖的分体式冷却等。

同样也是分为两个动力版本，EHS132和EHS145；其中EHS132搭载的前永磁同步电机最大功率132kW，扭矩316N·m，搭载8.3度电专用磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航55公里；EHS145搭载的前永磁同步电机最大功率145kW，扭矩达到325N·m，搭载18.3度电的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程达到120公里。

驱逐舰05拥有3种驾驶模式，经济、运动以及标准。这次驾驶模式有明显区别。运动模式下油门响应更跟脚，动力响应会更快，随意点踩油门车身都会给出对应的姿态响应，颇有性能车的反应。不过体验下来，ECO模式其实更加适合日常驾驶，油门响应会稍微慢一些，但动力输出足够线性，电机也不是暴躁小子一样，整体动力输出非常顺滑。

近几年比亚迪新能源汽车强势崛起，无论是技术、外观、电池、口碑、销量、新车型推出还是其它方面早已领先大部分新能源汽车品牌，目前行业领导地位已不可撼动。当然作为国人更希望其它国产新能源其汽车品牌也能像比亚迪一样发展迅速，真正做到汽车强国！