映象汽车

　　近日，家住平顶山市叶县的邱先生向河南商报记者反映，他驾驶的奥迪A4L轿车发生碰撞事故时， 车辆头部防撞梁被撞成了U字型，安全气囊却一个也没有打开。

　　对此，1月28日下午，平顶山市中瑞汽车销售服务有限公司(下称平顶山中瑞奥迪4S店)服务总监谢亚培在接受河南商报记者采访时称，经过厂家远程技术分析，安全气囊工作正常，车辆没有质量问题。

　　撞车后安全气囊一个未打开

　　“4S店的人说撞击点没达到触发气囊的条件”

　　据邱先生介绍，2021年1月14日，他驱车前往南阳市镇平县送朋友时，在平安大道因为躲避紧急情况撞在了路边的指示牌立杆上，导致其驾驶的奥迪A4L轿车头部严重变形，防撞钢梁被撞成了U字型，但是安全气囊一个也没有打开。

　　“发生事故时的车速应该在70公里/每小时左右，幸亏系了安全带，要不后果不堪设想。”让邱先生不解的是，发生这样的撞击事故，安全气囊居然一个也没有打开，“我觉得在平顶山中瑞4S店花30多万购买的奥迪A4L轿车，可能存缺陷或者质量问题。”

　　邱先生告诉河南商报记者，事故发生后保险公司对该车辆进行了分析，仅维修费用就高达10万元 左右，几乎达到了报废的标准，而平顶山中瑞奥迪4S店的工作人员告诉他，经厂家远程技术分析，车辆的撞击点不对，没有达到触发安全气囊的条件。

　　“既然厂家已经对我的车辆进行了远程技术分析，那就请4S店给我出具书面性的检测报告，发生这样的意外事故，只给个口头答复，肯定不行。”邱先生说。

　　回应：安全气囊工作正常，车辆没有质量问题

　　那么，邱先生所驾驶的奥迪A4L轿车在发生碰撞事故时，为什么会出现安全气囊未打开的现象，平顶山中瑞奥迪4S店能否为邱先生出具书面性的检测报告?

　　1月28日下午，平顶山中瑞奥迪4S店服务总监谢亚培在接受河南商报记者采访时进行了回应。

　　“本次事故属于典型的撞击柱状物事故，撞击点在车辆的中间位置，大部分撞击力的缓冲都被水箱、发动机和前部防撞钢梁等部位给承担了。”谢亚培称，通过电脑读取的诊断报告显示，车辆发生碰撞时安全带已经触发，安全气囊控制单元也读取、识别到了车前部事故和触发安全气囊的记录。

　　谢亚培介绍，安全带触发和安全气囊一样，都是车辆上的被动安全装置。发生事故时汽车已经触发了安全带，通过目前对现状的分析，车辆只需要触发安全带，就能保护驾乘人员，所以就不用触发安全气囊了。

　　“另外，通过对车辆内饰的观察，没有发现座椅、仪表盘有受到冲击后的明显位移和裂痕现象。最终厂家给出的分析结果是：安全气囊工作正常，车辆没有质量问题。”谢亚培说。

　　既然厂家已经给出了分析结果，平顶山中瑞奥迪4S店能否为邱先生出具书面性的检测报告?谢亚培 则表示：“我们只是口头传达厂家提供的远程分析结果，并不属于检测报告，所以暂时无法提供。”

　　梳理：因安全气囊相关问题，涉事车辆曾经被召回

　　河南商报记者通过邱先生提供的发票信息查询发现，其所购买的奥迪A4L轿车，早在2014年10月份就因为安全气囊相关问题被召回过一次。

　　国家市场监督管理总局网站发布消息显示，日前，一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，向国家质检总局备案了召回计划，自2014年10月29日起，召回2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4allroad汽车4,692辆和国产奥迪A4L汽车265,943辆，共计270,635辆。

　　本次召回范围内部分车辆由于安全气囊控制单元的软件参数设置问题，在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下，可能导致前部安全气囊无法正确开启，存在安全隐患。一汽大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆的安全气囊控制单元进行软件升级，以消除安全隐患。

　　对此，河南商报记者也在平顶山中瑞奥迪4S店服务总监谢亚培处得到了证实。“邱先生的奥迪A4L轿车也在此次召回范围之内，系统显示在2016年已经在店里进行了软件升级。”

　　河南商报记者 孙超