近日,因特斯拉车内摄像头“高清画面”在海外市场被曝光,针对智能汽车个人隐私保护是否到位、是否收集敏感信息的质疑,再次引爆舆论。特斯拉官方声明称,驾驶室摄像头在北美以外的市场并没有激活,即使是在美国,车主也可以自由选择是否开启使用。这番回应被网民怼上热搜:“要么,是个人隐私得不到足够保护;要么,车主花钱买了个‘没用的摄像头’!”
不仅是特斯拉,几乎所有智能汽车收集的信息、交互的数据、有记忆功能的设置,都涉及信息和数据安全问题。智能汽车正在成为除了手机之外,最大的个人数据来源渠道。智能化程度越来越高的配置,给车主带来方便,也给数据安全带来了新挑战。
曾有专家在接受记者采访时表示,特斯拉可以采集覆盖车主个人信息、车辆环境信息、车辆行驶信息、车主手机信息等200多项信息,国内同类厂商采集事项也有170多项。
处理个人信息应当遵循合法、正当、必要原则。智能化的大趋势下,针对数据安全的监管必须加码。尤其是具有强大数据采集能力的高等级智能自动驾驶汽车,需要加快落实相关数据采集、存储、处理、应用法律法规和标准。我国网络安全法已对在中国境内收集产生的个人信息和重要数据的境内存储做出严格规定;《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》中也制定标准,要求企业的数据采集要遵循合规和最小可用原则,不可过度采集。
面对智能汽车这样的“新事物”,数据安全保护也需有更多“新办法”。不少专家都曾提出要建设“数据银行”“数据海关”,通过建立准入制度和备案管理等前置规则,利用区块链等创新技术,做好关键数据的采集、传输、存储和确权中的隐私保护,明确分级、分类管理,确保数据可追溯,并做好数据销毁管控机制。
多起涉及个人隐私保护的事件一经曝光,就引起众多关注,也从侧面说明:社会文明程度越高,行业发展得越智能,公众越注重个人隐私保护。消除公众的信息安全焦虑,不仅需要法律及时亮剑,更需要行业内的每一个参与方,真真正正拿出切实的措施,堵住各类潜在的隐私保护漏洞;同时,要把沟通的功夫做在平时,降低公众的焦虑感。
智能网联汽车加速到来的同时,也需牢记:安全是任何一个行业健康、有序发展的基石。龙头企业不能店大欺客,应以更高的社会责任要求自己。越是大的平台、知名的公司,就越需要珍惜用户,在保护和捍卫用户的个人隐私方面率先垂范,尽全力提高用户隐私保护意识,用更高的道德标准创造良性的商业生态。
4月7日,哈啰出行旗下哈啰电动车在北京发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统,同时推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品包括A80(精灵)、A86(图灵)和B80(魔灵)三大车型,其中哈啰A80(精灵) VVSMART青春版售价3999元起。
对于整个汽车产业来说,2020年是极其特殊的一年,也是极具挑战的一年。在政策的强力推进和车企的努力下,中国汽车市场快速走出疫情阴霾,
国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,
“在这里等待公交车,不仅能避雨,还能坐下来歇歇脚……公交志愿者更是热情引导,服务真是太贴心啦。”4月2日下午,在花园里北段汽车北站公交站点,准备乘车前往花园口的乘客李大哥向志愿者们点赞。
据工信部今日发布消息,为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理,推动智能网联汽车产业健康有序发展,工业和信息化部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿),现向社会公开征求意见。
为满足人民群众对高速公路美好的出行的需求,近日,河南宛龙高速公路有限公司(以下简称宛龙公司)联合高德公司“高德智慧交通公共服务平台”打造“互联网+”时代的智能交通,
作为河南省“惠聚中原·乐享生活”促消费系列活动的重要内容,7月27日,由河南省商务厅主办,
在众多的造车新势力品牌中,爱驰汽车的品牌声量不及蔚来、小鹏、理想等第一梯队“选手”。主要原因为:爱驰推出的首款、也是目前唯一一款车型U5,
日前,起亚汽车宣布将在美国召回约38万辆2017至2021年款的Sportage和Cadenza汽车,召回原因是该批次车辆存在“电路问题或导致发动机舱起火”的隐患。
据外媒报道,苹果首席执行官吉姆·库克5日在接受媒体采访时暗示了其备受关注的自动驾驶汽车的研发方向。苹果或将研发自动驾驶汽车技术平台,供汽车厂商们使用。