[摘要] 值得骄傲的是,在2017年,无论WEY品牌的成功、传祺GS8的热销,还是领克的超高人气,都让自主品牌向上突破更进一步。
2017年,我国汽车行业面临压力,增速大幅放缓。其中,车市增长主力——SUV车型仅同比增长13.32%,相比2016年的44.59%下滑31.27个百分点。在此背景下,自主SUV仍表现强势,前十中占据七席并包揽前三。值得骄傲的是,在2017年,无论WEY品牌的成功、传祺GS8的热销,还是领克的超高人气,都让自主品牌向上突破更进一步。
合资方面,大众途观、别克昂科威和本田CR-V三款老牌劲旅各占一席。其中,大众途观在途观L的强势助力下,以累销318741辆,同比增长32.53%的成绩,排名榜单第4位,牢据合资SUV榜首之位。
2017年,我国汽车行业面临压力,乘用车市场在购置税优惠政策下出现透支,增速大幅放缓。中汽协数据显示,2017年,我国乘用车共销售2471.83万辆,同比增长仅1.40%,增速比上年回落13.53个百分点,是自2008年以来最低增长水平。
车市放缓,与其增长主力——SUV车型增速走低不无关系。2017年,国内SUV车型共销售1025.27万辆,同比增长13.32%;虽仍是三大车型(轿车、SUV、MPV)中唯一同比增长车型,但较上一年44.59%的增速却是大幅放缓。
聚焦到具体车型,2017年自主品牌SUV占据销量前十车型中的七席,哈弗H6、宝骏510和传祺GS4更是强势包揽销量前三。此外,吉利博越、长安CS75、荣威RX5和哈弗H2也纷纷入榜。合资方面,德系大众途观、美系别克昂科威和日系本田CR-V三款老牌劲旅则各占一席。
自主品牌包揽年度前三 品牌向上成绩凸显
2017年,哈弗H6毫无悬念地再夺冠军;上市不满一年的宝骏510迅速蹿升至年度销量亚军;传祺GS4则获得季军。同时,过去一年表现稳定的吉利博越、长安CS75和荣威RX5分列榜单5-7位;而销量起伏略大的哈弗H2最终屈居第9位。此外,更令自主SUV值得骄傲的是,在2017年,无论WEY品牌的成功、传祺GS8的热销,还是领克的超高人气,都让自主品牌向上突破更进一步。