映象汽车

　　从2018年1月1日开始，1.6L及以下小排量汽车购置税优惠政策退出，缴税税率从之前的7.5%恢复至10%。仅仅2.5%之差，对于一辆20万元的小排量汽车来说，今年1月和去年12月购买，购置税相差4274元。对于普通的消费者来说，这不算一笔小数目。

　　小排量购置税优惠政策对于整个中国汽车市场的导向作用非常明显。据威尔森监测数据显示，2017年全国1.6L及以下排量乘用车销量为17,077,776辆，同比增长0.4%。自2017年下半年起，1.6L及以下排量乘用车销量占比不断攀升，达近7成，成为乘用车销量的主力军。

　　2017年12月全国乘用车成交量达到3,418,656辆，环比上升了37.7%。可以看出2018年1月1日起购置税优惠的结束，让一部分消费者购车需求提前释放，急忙搭上了2017年末购置税优惠的尾班车。

　　那么小排量购置税优惠政策的退坡后，消费者还能不能获得实惠？经销商和厂家又会采取何种对策？

　　经销商：优惠力度与12月持平

　　近期，威尔森机构对全国数百家经销商进行了走访调查，据统计，虽然部分经销商表示销量受到“牵连”，但整体而言影响不算太大。53.96%的经销商表示购置税优惠退坡对店内日常销售影响一般。

　　令人意外的是，大部分经销商表示1月基本没有回收优惠，优惠力度基本与2017年12月持平。原来受到厂商往年年末压库、购置税优惠退坡、店内客流量减少等多方因素影响，经销商为了缓解销售压力，选择维持12月优惠力度。而维持优惠力度的背后，也有各大厂家的支持。