7速G-TDC手自一体变速箱： 变速箱方面，采用了7速G-TDC手自一体变速箱，换挡较为平顺，才有运动模式和手动模式，按键式的+/-挡集成在了变速杆上。有比较拥堵的城市道路，也有相对稀疏能跑上些速度的高速路。属于那种比较容易控制的范畴，我想着也是厂家开发时的初衷。
调校才是灵魂所在： 当部分同级对手还在使用4AT的时候，GS4已经用上了7速双离合变速箱，感觉就像手上戴着一只Apple Watch，总能让人投来艳羡的目光。但对于变速箱来说，调校才是灵魂所在，挡位数只是表面的，不能就此判断好坏，要试过才知道。
实用性非常全面： GS4自动挡车型配置7速双离合变速器，在传祺新车型上面也算是广泛采用的主力，挡把的造型也充满年轻时尚的活跃感。带有运动档、手动模式和经济模式，实用性非常全面。不过手动模式加减档按钮位于档把的左侧，换挡开关在档把前方的设计不太好让人适应。
