4月9日，乘联会发布的最新数据显示，2019年3月，全国乘用车市场零售达到174.0万台，同比下降12.1%;2019年1-3月，全国乘用车市场累计零售507.8万台，同比累计下降10.5%。与之不同是，新能源销量逆市上涨至11.1万台，同比增速100.9%。业内专家预测，2019年新能源汽车销量将达170万台。
数据显示，2019年3月，狭义乘用车生产200.3万台，同比下降7.4%;厂家批发191.7万台，同比下降9.7%;厂家库存增加8.6万台，渠道库存增长15.7万台。
具体到车企，3月广义乘用车厂商销量排行TOP10榜单中，稳坐前三的依旧是一汽大众、上汽大众和上汽通用，销量分别为15.55万辆、15.44万辆、11.94万辆。
另外，各大类车型增速分化仍较明显，其中轿车零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%，MPV零售同比下降20.2%。豪华车同比增速7.5%，主流合资品牌同比下降12.3%，自主品牌同比下降15.7%。
事实上，此前多家车企已响应新一轮“汽车下乡”政策，推出了购车优惠政策。
值得一提的是，3月新能源汽车销售11.1万台，同比增长100.9%;1-3月，新能源汽车累计批发25.4万台，累计增量13.7万台，批发累计增速117.8%。
乘联会强调，由于增值税的征税特征和前期竞争恶化的压力，即使官宣降价，车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度，甚至部分终端车型价格在国六排放标准实施后还要涨价。消费者对购车的价格下降不应有太高的预期，根据需要和购买能力理性消费是合理的选择。(记者 钟源)
相关阅读 换一换
-
这个夏天，新能源汽车又“火”了
“停车时要小心旁边有没有新能源车!”由于近日频发的新能源车自燃事件，在社交媒体上有车主发出这样的调侃。而调侃之下，新能源汽车自燃带来的安全问题着实令人担忧。
-
补贴温和退坡:新能源车产业高质量发展可期
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称“通知”)，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
-
新能源车补贴设置30万限价 蔚来笑了特斯拉暂退
新能源汽车补贴顺延政策相关细则正式敲定。财政部等四部委4月23日发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。
-
工信部：优化标准体系 加快新能源车重点标准研
昨日，工业和信息化部发布了《2020年新能源汽车标准化工作要点》(以下简称《要点》)，对我国新能源汽车的标准化与阶段性任务作出了批示。
-
乘联会：3月新能源车销量环比增4倍
4月9日，乘联会9日公布数据显示，3月广义乘用车销量1075968辆，同比减少40%，环比增长320.5%。
-
工信部：进一步放宽新能源汽车生产企业及产品准
4月7日，工信部发布消息称，为更好适应我国新能源汽车产业发展的需要，工信部组织起草了《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》，面向社会公开征求意见。
-
国务院：新能源车补贴和免征购置税政策延长2年
在3月31日召开的国务院常务会议上，确定了对于促进汽车消费的三点新举措，其中，将年底到期的新能源车补贴和免征购置税政策延长2年。此外，中央财政采取以奖代补方式，
-
两部委:完善新能源车推广机制
17日，国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》(以下简称“意见”)指出，要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制等，加快建立绿色生产和消费法规政策体系。
-
2020年补贴将不大幅退坡 国产新能源车再迎春天?
“2020年新能源汽车补贴不会大幅退坡。”周末(11日)来自工信部的这则消息激荡了新能源汽车车圈，也刺激了沉寂已经的新能源汽车股票，13日-14日A股新能源汽车股纷纷飙涨，比亚迪、北汽蓝谷等13日甚至涨停。
-
北京新能源车指标超45万人轮候 或排至2028年
25日，今年最后一期普通小客车指标配置数据公布。北京市小客车指标调控管理办公室公告显示，截至12月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有458673个有效编码，如现行配置规则不变，新申请者或再排9年才能获得指标。
