中国汽车工业协会10日发布汽车产销数据显示,11月中国汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,比上月收窄0.5个百分点。11月新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。
1-11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆,同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆,同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。
据中国汽车工业协会统计分析,11月新能源汽车继续呈现下降,已连续5个月同比下滑,累计产销量同比仅实现微弱增长,全年或呈现负增长。而在中汽协会秘书长助理许海东看来,因为去年基数较低,最近几个月车市出现回暖,可能会延续低增长。新能源汽车自补贴退坡以来销量下滑明显,到今年12月可能稍有回暖,但明年仍会面临较大挑战。
汽车产业是国民经济重要支柱产业,汽车消费是我国消费市场的重要部分。4月17日召开的中央政治局会议指出,要释放消费潜力,做好复工复产、复商复市,扩大居民消费。
1月7日,梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患,其计划召回4款共计约75万辆汽车。
今年的车市开局受到疫情影响,变得异常艰难。1-3月我国汽车销售367.2万辆,同比下降42.4%;新能源汽车销售11.4万辆,同比下降56.4%。这样的数字,令每一个汽车行业的参与者都迫切地感到促进汽车消费的必要性。
13日晚间,特斯拉App出现大面积宕机情况,车主无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏,只能黑屏“盲开”,有消息称原因可能为App域名证书到期。
13日,工业和信息化部制定的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准正式批准发布,并将于2021年1月1日起开始实施。
记者从特斯拉中国获悉,特斯拉官方宣布,首批国产Model 3长续航后驱版车型已经提前下线,并将于近日正式交付。
5月11日,中国汽车工业协会发布数据显示,今年4月国内汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比分别增长2.3%和4.4%。这也是国内汽车市场连续21个月以来,月度销量首次出现了正增长。
4月份,整车企业生产经营已基本恢复,产量已达到去年同期水平,汽车销量结束连续21个月下降。
在行业内流传甚久的氢燃料电池汽车推广计划近日露出“庐山真面目”。据报道,财政部近日发出的《关于征求<关于开展燃料电池汽车示范推广的通知>(征求意见稿)意见的函》显示,
SUV成为“后疫情时代”车市快速反弹的重要推手,4月,SUV车型共销售660827辆,实现对同期的反超,增长2.2%。