预计本月下旬,国内综合复工率会达到比较高的水平。随着生产生活秩序逐渐恢复正常,3月整体新车市场销量也会环比2月有明显回升。”3月2日,中国汽车流通协会副秘书长郎学红在中国汽车流通协会信息发布会上表示,汽车消费市场信心恢复需要时间,但相信汽车市场会呈现向好态势。
统计显示,3月2日全国经销商复工效率达36.6%,相比此前有大幅提升。
自新冠肺炎疫情发生以来,汽车流通行业经销企业面临一定经营压力,企业人员管理、业务开展、资金运转均受到了不同程度影响。
为及时掌握汽车经销商的复工复产情况,自2月10日开始,中国汽车流通协会对会员单位及相关企业进行经销商节后复工情况每日跟踪调研。
调研结果显示:全国汽车经销商在政府相关部门和汽车厂商的大力扶持下正有序复工,逐渐恢复经营秩序,复工率逐日提升。具体来看,门店复工率为71%,员工待工待岗现象逐渐得到缓解;销售效率为24.9%,售后效率为31.1%。
同期发布的最新汽车消费指数显示,2月,汽车消费指数为28.3,预计汽车销量较2月份有所提升。3月各地各行业陆续复工,受疫情影响逐渐减小,销量有所回升。
从构成汽车消费指数的分指数来看,2020年2月,需求指数为32.9,较上月略有上升;购买指数为38.9。随着3月各地经济生活逐渐恢复,消费者购买意愿较上月有所上升。
郎学红表示,疫情因素导致消费者短期内消费能力下降,从而导致消费意愿下降。此外,由于汽车企业排产相对保守,预计汽车市场购车需求会在今年二季度开始显现。
参考2003年非典疫情市场经验,当汽车市场因外部环境变化导致出现非正常波动时,政府主管部门将出台一系列刺激需求的政策和金融优惠方案,以增加金融流动性,刺激消费热情,提升汽车产业活力。
近日,多地陆续出台一系列购车鼓励性政策,为汽车市场尽早恢复正常状态注入了信心。3月3日,广州市为提振汽车消费,将视情况研究推出新增指标的同时,对本月至年底购买新能源车的个人消费者给予1万元综合性补贴;置换或报废二手车的消费者,在本市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车,每辆给予3000元现金补贴。
事实上,这是继上月17日广东省佛山市针对本次疫情影响推出汽车消费鼓励政策后,广东地区第二个城市发布促进汽车消费政策。
值得一提的是,为了促进汽车消费,汽车企业也开始积极推出相应的优惠政策,最大限度减少疫情对车市造成的不利影响。
近日,奇瑞汽车宣布,将推出现金优惠、置换优惠以及相关金融政策共三大购车政策,最高综合优惠可达2万元,覆盖奇瑞全部车系。
同样,斯威汽车宣布,只要是在疫情期间通过官方渠道购买新车的消费者,均可享受相应优惠政策。
中国汽车流通协会官方表示,按照市场规律,疫情结束后会产生“补偿性消费”,沉寂多时的国内车市会得到快速释放。因此,业内无需对今年汽车市场过度悲观,应充满信心迎接挑战。(吴博峰)
中国汽车市场逐渐摆脱疫情的影响,回暖正在成为主旋律。
发放补贴、放松限购、新能源汽车购置补贴延长……近期,从中央到地方,针对提振汽车消费推出了一系列政策。这些政策将对汽车市场带来哪些影响?
“尽快中国汽车行业现在有困难、存在不确定性,但看好发展的趋势不会变。”中国汽研董事长李开国对记者如是说。
在新冠肺炎疫情影响之下,经济社会各方面无不经历巨大影响,而为应对疫情对经济社会稳定的冲击,国家层面密集出台稳定经济发展的政策,促消费政策成为重要发力点,
作为占社会消费品零售总额10%的消费项目,汽车消费已经成为目前稳消费的重点。随着发改委、工信部、商务部等中央部委和各地方政府对促进汽车消费的支持政策不断加强,汽车市场开始逐步回暖,汽车消费作为稳消费“先锋”的作用开始显现。
4月9日,在国务院联防联控机制召开的新闻发布会上,国家发改委、财政部、商务部等有关负责人就稳定和扩大汽车消费情况做了全面介绍。汽车产业链长、关联度高,汽车制造业增加值占到整个工业增加值的7%左右。
受疫情影响,在经历连续两月断崖式下跌后,3月的汽车市场终于出现一丝暖意。昨天,全国乘联会发布2020年3月份全国乘用车市场分析。汽车零售方面,3月环比2月增速300%,呈现谷底V形回升的良好态势。
工信部日前对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《准入规定》)部分条款进行修改,形成了《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》)。
“明年才能排到新能源车号牌,没想到还可以享受补贴!”3月31日晚,看到国务院常务会议将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年的好消息后,在北京一家互联网公司工作的张先生连忙转发到朋友圈。
针对这种情况,从中央到地方都在密集出台各种促进汽车消费的政策措施,如放宽限购政策、促进新能源汽车消费、推进智能汽车发展等。有观点认为,疫情过后将会迎来消费需求的爆发,汽车市场将迎来一波“报复性”上涨。