三环快速路工程接近尾声，工人正在安装基础设施
河南商报记者 王春胜/摄
全程没有信号灯 大多都是双向6车道 沿线装有30个电子眼
希望全线通车后，这些拍超速的电子眼，能真正用得上
河南商报首席记者 胡巨阳
即将通车的郑州三环快速路，大多都是双向6车道，全程没有信号灯，将取代京广快速路成为最“快”的市区道路。
昨天，河南商报记者体验三环快速路时了解到，这条路时速限制在80公里以内，沿线安装有30个电子眼，全程监控车速。
速度
时速最高80公里
30个电子眼监控
目前，郑州市区内最“快”的道路是京广快速路，按照规划，该路限速60公里每小时。
然而由于城区内大范围修路，南北向车流汇集于此，它不但没能“快”起来，还经常拥堵。
而将于本月底通车的三环快速路，全程没有交通信号灯，除个别短距路段为双向4车道外，大多路段为双向6车道。
无疑，三环快速路建成后，将取代京广快速路成为郑州市区最“快”的道路。
“安全为主，结合路况综合衡定，三环快速路时速最高限制在80公里。”郑州市交巡警支队副支队长邓进超提醒，三环快速路不是高速公路，不能因为路好走，行驶时就“猛踩油门”。
仅凭“限速”，难以限制司机，交巡警支队科研所工程师郭睿说，三环快速路沿线安装有30个电子眼，全程监控车速，超速车辆一旦被监控拍下，将按规定进行处罚。
方便
南三环直通郑少高速
三环快速路不仅方便市民在市区长距行驶，也为进出市区的车辆提供了方便。
南三环快速路的“航海路口”右侧，有一条三环快速路的匝道，交通标志显示这条路通往“郑少路”。
“这是郑少高速的直通高架桥，与郑少高速收费处互通。”郑州市交巡警支队交通科长张浩介绍，三环快速路能直通郑少高速，无需下桥。
“从三环快速路上郑少高速，两三分钟就到。”交警介绍，目前去郑少高速的路线一般是西三环——西四环——郑少高速，至少需要15分钟。
新景点
郑州最高的立交桥
三环快速路的竣工，还将造就一个新景点——郑州最高的立交桥。这座立交桥在南三环上，将于明年5月1日前与京广快速路实现互通。
“立交桥为4层，每层均能通车。”邓进超介绍，这座立交桥原计划30米高，经综合考虑降低了2米，现高28米。
立交桥开通后，夜晚桥上灯光闪亮，在四层车道上环绕，十分壮观，将为郑州南三环增添一道亮丽的风景线。
现场会
交通诱导屏通车前到位
“大家看了一大圈，现在各部门说说，哪些地方需要完善、需要抓紧时间落实的？”昨天上午11点，郑州市交巡警支队在高架桥上开现场会，支队长窦立勇发问。
“高架桥下匝道口有乱停车现象，立即派人清理，避免车辆下桥时造成拥堵。”主管停车场的副支队长史根宽说。
“标志、标牌正在制作，保证在通车前全部安装到位。”交巡警八大队队长表示。
“当务之急，是抓紧时间安装交通诱导屏，以方便市民上下桥。”邓进超发言。
窦立勇在现场会上表态，交通诱导屏必须在通车前安装到位。他强调，各部门负责人要认真听取媒体、市民的意见，根据路面情况，在通车前做好各项应急措施。
安全
防眩板保障夜行安全
昨天上午，河南商报记者从北三环华北水利水电大学处驶上快速路体验。车辆快速前行，路边建筑在眼前一闪而过。
快速路的路面施工已全部完成，有工人正在拆卸部分匝道口两边的水泥模板，还有工人正在路边安装路灯。一名工人介绍，路灯能在月底前安装完毕。
西三环高架桥中间，摆着一些长长的白色板块，工人们正往中间水泥隔离墩上安装。
“这叫防眩板，夜间行车时，防止灯光影响司机视线，保障安全。”郭睿介绍，这种防眩板类似于高速公路中间的花坛，用于遮挡强光。
