简单易行 长假归来自己就能做的保养
[摘要] 长假归来很多人都会对爱车做一次全面的保养，不仅可以排除安全隐患，而且也会使爱车性能更稳定。综上所述，全尺寸备胎和非全尺寸备胎都不能像常用胎那样长时间使用，临时使用时还需要严格遵守车速和里程限制。
三：车内需要注意的
车内检查
全面清理下死角
长途驾车难免会在车内吃一些零食，食物的残渣也很容易留在车上，尤其是车内有小孩的，这种情况就更不能避免，时间长了很容易霉变，产生一些异味，因此，长假归来后对车内进行一次全面的清洗就显得非常必要了。
底盘检查
四：剐蹭底盘需提高警惕
长途行驶难免会经历一些坑坑洼洼的路段，起伏较大的路面也很容易磕碰底盘，一般情况下，碎路飞溅起来的石子并不会损害底盘，但如果磕碰声音较大的话，您就得小心了，较强的撞击很容易造成机油底壳与油箱的损坏。如果有此种情况，应该首先让车在原地静止一会，然后挪动一个车位，看看是否有油液渗出，如果有的话，那只能打电话叫救援，或是参考下最后一页的文章。
2012年1月12日，中国消费者协会与重庆市消费者权益保护委员会联合建议汽车厂商在所生产的车辆产品中配置全尺寸备胎。这一倡议顿时激起波澜，引发人们对于备胎使用等相关问题的激烈讨论。我们也带着疑问来向大家简单介绍一下备胎的相关信息。
首先是本次中消协最为关注的问题是非全尺寸备胎的配置是否合理以及对于车辆整体安全性的影响。对于消费者来说，我们需要明白备胎是什么，到底该怎么用？
备胎检查
备胎在汽车工业发展初期就已经存在，当时汽车作为新兴事物刚开始出现时，与其配套的道路却还停留在马车时代，路面状况较差并且还时常出现从马蹄铁遗漏下来的铁钉。这直接导致了采用充气轮胎的汽车经常出现爆胎的问题，所以当时的汽车企业为所生产的车辆配置了多条备用轮胎。
Walter和Tom Davies在1904年发明了世界上第一条汽车用备胎，并且随后投入批量生产。第一辆标配备胎出厂的汽车是Thomas B. Jeffery工厂生产的Ramblers。在车胎破损后，驾驶者可以方便的更换备胎，以便将车辆开至修理厂对破损轮胎进行修补或替换。
备胎检查
备胎的使用频率其实非常低，大部分车主在车辆使用期内可能一次都没有更换过备胎。这样一个使用频率低的配件在多数情况下就成为了累赘，不光让行李厢可利用空间变小，其带来的额外重量也会增加车辆油耗。是不是可以弃之不用呢？在国外很多汽车经销商给消费者自主选择的权利，他们可以选择是否配置备胎。国内的消费者则没有这种待遇，备胎已经连同车辆的其他配置一并打包出售了。既然羊毛出在羊身上，那么作为消费者的我们就应该关注备胎。
1.备胎可以像常用胎那样长时间使用吗？
目前我们所使用的汽车采用的备胎与汽车诞生初期的备胎存在很多区别。早期车辆采用的备胎规格与车辆标配轮胎完全一样，可以看做是一条额外的常用胎。这种备胎可以与常用胎互换并正常使用。目前车辆已经不再提供额外的常用胎，取而代之的是全尺寸或者非全尺寸备胎。
备胎检查
