映象汽车

　　对于那些车上搭载全尺寸备胎的车主来说，是不是就可以高枕无忧了呢？答案是否定的。全尺寸备胎与非全尺寸备胎本质上都一样，它们只能作为应急之用。全尺寸备胎虽然规格与常用胎一样，但其所采用的橡胶原料和制造工艺只能满足短距离、中低速条件行驶。现在一些企业将全尺寸备胎作为标准配置提供并不是因为他们更关心驾驶者的安全，这只能是营销手段的一种体现。

备胎检查

　　如果是出于安全考虑，配备与常用胎完全一样的轮胎作为备胎完全可行，这在汽车诞生初期也是比较常规的做法。厂家采用与常用胎定位相近的二线品牌轮胎作为备胎主要还是为了达到既降低成本，又能获得消费者认可的双重目的。

　　综上所述，全尺寸备胎和非全尺寸备胎都不能像常用胎那样长时间使用，临时使用时还需要严格遵守车速和里程限制。

　　2.备胎价格比常用胎便宜？

　　现代汽车所配置的备胎对于行驶里程和行车速度都有严格限制。这让消费者产生了它们是采用更为廉价的原料和更简单的工艺制造的看法，在非全尺寸备胎上表现得尤为突出。甚至还有人认为备胎是轮胎厂家生产的残次品，其实这些看法都有失偏颇。轮胎企业研发备胎所支出的经费并不比常用胎低，备胎产品的产量相对常用胎来说要少一些，因此同规格的备胎单条生产成本与常用胎相差无几，有的甚至还会高于常用胎。多数厂家选择非全尺寸备胎的目的很简单：为了节省存放空间，降低不必要的负载，从而提升燃油经济性。

　　3.备胎可以用于前轮吗？

备胎检查

　　在驾车过程中，车辆前轮受到冲击而发生爆胎的频率要略高于后轮。遇到这种情况我们是不是把备胎换到前轮就可以了呢？这得从前轮的功能说起，一般车辆的前轮都承担有转向作用，这就需要前轴两侧的轮胎有均等的性能。备胎由于磨损程度与车辆原配的常用胎不一致，所以不适合与前轮对换。正确的做法是将后胎与破损前胎进行更换，然后在将备胎换至后轮。如果经济条件允许，最完美的做法是同时更换前轴或后轴的两条轮胎，这样可以保证同轴两侧轮胎的附着力和磨损程度保持一致。

　　4.备胎有存放年限吗？

　　备胎使用频率很低，因此很多车主觉得我没有使用过备胎，它就可以保持全新。其实备胎也和常用胎一样有存放年限，一般备胎的保质期为四年。超过四年的轮胎虽然外表与新胎没有明显区别，但其橡胶已经老化，质地也不如新胎柔韧，使用时爆胎几率会更高。