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　　综合国外媒体报道，保时捷最低端的入门车型即将在3月开幕的日内瓦车展上首发亮相，并在年底正式投入量产。这款基于奥迪Q5平台打造的Cross车型Macan，其发动机、变速器以及悬挂结构部件都会比Q5有所改进，动力和舒适性当然也会更好，而它的售价有可能跌入60万以内，成为国内买得到的最便宜保时捷车型。

保时捷最低价SUV Macan

　　新车Macan外观上可谓是集保时捷两款热卖大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道较浓，而从侧面和后面望去却有Coupe感觉。加上车身要比卡宴小上一号，估计Macan在定位上正是Panamera与卡宴之间的过渡车型，也就是最近被说到泛滥的跨界。

保时捷最低价SUV Macan

　　保时捷开始使用四缸发动机的时候，那可要追溯到遥远的1938年。但后来因为种种界不清说不明的缘由，四缸发动机在保时捷的发动机编年史上销声匿迹了。而保时捷Macan的入门级车型，将搭载一款最大功率约为164kW（223PS）的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，这也标志着保时捷四缸机的正式回归。

保时捷最低价SUV Macan

　　旗舰款Macan Turbo S的动力将来自一款排量3.0升的双涡轮增压汽油发动机，预计这款发动机能输出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，还将有3.0T柴油涡轮增压车型和混合动力版车型出现在Macan车系中。

保时捷最低价SUV Macan

　　前一阵子，保时捷全新SUV车型Macan在纽北赛道撒野了几圈，外界围观气氛热烈，于是保时捷高层很激动地决定把这款新车在今年的产量计划从4.5万辆直接提升至7.5万辆。保时捷Macan将在今年开始在德国东部的莱比锡工厂开始量产，此举还为当地增加了近千个就业岗位，虽然这与欧亚大陆这一头的我们似乎没多大关系。

　　之前发布的Macan效果图

　　Macan的增产原因一方面是由于上述调侃，而最大的原因还是源自这款将基于大众全新MLQ模块化平台打造的新车，将拥有更轻盈节能的车身、更低的制造成本，在保证利润的同时可以大幅度降低价格来吸引更多的潜在买家，保时捷很有信心把它的产量提升到之前还没真正考虑过的这个数目上。

　　之前发布的Macan效果图

　　根据保时捷早前表示，Macan最早将于2013年底正式量产销售，它的定位将比卡宴低一级，同时也将成为保时捷史上最便宜的一款车型。从卡宴80多万的起步价来看，Macan进入国内后的起步价可能会下调至60万元左右。

　　一句话点评：保时捷卡宴刚刚发布的时候，各大媒体纷纷点评其毫无节操，直到现在各大豪华车厂纷纷效仿保时捷时，保时捷已经又率先走在了捞银子队伍的前沿。