体验quattro魅力 雪地试驾奥迪四驱车型
[摘要] 告别北京雾霾天，来到银装素裹的长白山脚下，享受新鲜空气和冬日阳光是件很惬意的事儿，2013奥迪冰雪体验活动正在这里举行。
告别北京雾霾天，来到银装素裹的长白山脚下，享受新鲜空气和冬日阳光是件很惬意的事儿，2013奥迪冰雪体验活动正在这里举行。从2005年至今，奥迪冰雪体验已连续举办了8年。去年，我的同事黄正桥在满洲里-40℃极寒中感受了奥迪冰雪体验（点击进入），相比之下，长白山之行不到-10℃气温就显得太温柔了。
奥迪四驱
今年奥迪冰雪体验活动规模很大，试驾环节更是人数众多，国内汽车媒体、奥迪嘉宾浩浩荡荡接近150人。说实话，我有些担心试驾品质，大老远跑来如果摸不了几分钟车就悲催了。好在，试驾车型还让人兴奋，S8/RS 5 Coupe/S5/TTS/Q7/Q5/Q3/A4 allroad热门车型悉数登场，赶紧一起来看看吧。
● 关于奥迪quattro全时四驱系统
冬季冰雪驾驶，四驱的重要性不言而喻，quattro全时四驱系统依然是每年奥迪冰雪体验活动的宣传主角。从到达长白山试驾地点开始，我们就被无处不在的“壁虎”所包围。关于奥迪quattro全时四驱系统，汽车之家有过很多的介绍文章，有兴趣的读者可以点击这里全面了解奥迪quattro技术进化史。
奥迪RS 52012款 RS 5 Coupe
2013年，迈入第33个年头的奥迪quattro已发展至第七代，和第六代quattro系统的托森中央差速器相比，新的冠状齿轮中央差速器能够实现范围更大、效率更高的动力分配。
奥迪RS 52012款 RS 5 Coupe
日常行驶时，前后桥动力配比为40:60，当遇到激烈操控、冰雪/湿滑路面等情况时最多可将85%的动力传至后轮，或将70%的动力导向前轮，进一步提升了牵引性能。今天将要试驾的RS 5/S5车型quattro四驱系统都采用了最新的冠状齿轮差速器。
