风格相似差异不大 对比试驾翼虎/途观
2013-02-15 11:00
来源：刘永浩
[摘要] 途观的EA888发动机在1700转即可爆发100%的全部扭力，直至5000转结束，并且从5100转开始爆发200匹马力，直至6000转结束，可见EA888为我们提供了两个衔接紧密的动力平台。变速箱方面，两个厂商均选择了6速手自一体产品，并没有使用两家更为高效的双离合器变速箱，我想这并非坏事儿。
在春节前夕，我们几个编辑赴上海对长安福特翼虎和上海大众途观的里里外外进行了详细的对比，并在大年初五发布了对比文章，然而这还没有结束，为了让大家在春节期间与平时一样有精彩的内容可看，今天，我们带来的就是翼虎和途观的对比试驾内容。
相信在翼虎上市之后，选择一辆紧凑级SUV从复杂的事儿变成了更加复杂的事儿，这个级别的车型比较多，而且风格各异，尽显众家之所长，本身就令人头疼，即便让编辑本人选择可能都不是马上能得出结论的，如今翼虎这个强力的搅局者更加剧了这种情况。从大体的风格和设计上，翼虎最大的对手恐怕就是这个级别中欧系的典型代表途观了，如果看完前面的静态对比之后还无法让您作出决定，那么您一定不能错过今天的试驾对比环节。
在试驾感受这种相对主观的环节开始之前，我们先理性的对比一下两款车型的硬指标。首先我们来看看来款车型在动力系统上的账面差异，2.0L涡轮增压发动机加6速手自一体变速箱是两家均认可的动力组合，不过翼虎的2.0L GTDi发动机在参数上比途观的2.0T EA888发动机不管在马力上还是扭矩上均占有优势，马力超过途观42Ps扭矩则超过途观70Nm。
