采用1+1布局设计 丰田发布i-Road概念车
[摘要] 城市通行车型一般都会被定义为环保、节能、小型，从而应对未来不断严峻的能源问题以及人类对环境的破坏，同时拥挤的城市不再需要哪些大型的车辆，小尺寸的满足个体为单位的通行车辆更具未来。网易汽车全力出击2013年日内瓦车展，24小时全程直播日内瓦车展盛况，为您提供最快速、最全面、最专业的2013日内瓦车展最新资讯。
城市通行车型一般都会被定义为环保、节能、小型，从而应对未来不断严峻的能源问题以及人类对环境的破坏，同时拥挤的城市不再需要哪些大型的车辆，小尺寸的满足个体为单位的通行车辆更具未来。在本届日内瓦车展上，丰田带来自己的解决方案--i-Road概念车。
信息点：1.外形非常独特 2.采用1+1的布局设计 3.零排放。
丰田发布i-Road概念车
丰田i-Road概念车同奥迪Urban概念车一样，采用了修长的外观设计风格，但是短小、低矮的车身尺寸还是让人感觉有些不适应。而且采用车身前悬架的布局非常独特的，这样的设计有些类似于赛车的宽体风格，可以弥补车体较窄而带来的稳定性降低问题，同时也可以提升安全性。
丰田发布i-Road概念车
为了进一步降低车重以提升经济性，丰田i-Road概念车大部分的车体以及悬架系统都采用了高强度铝合金设计，车型采用了非常少见的1+1双座设计，而且座椅布局不是常见的并排设计，而是类似于战斗机座舱那样的前后布局，这样可以让车型进一步降低宽度，以满足通行的需要。
丰田iroad概念车
当然了，在动力部分i-Raod概念车采用零排放的纯电动模式，续航里程在配合小容量电池的情况下会超过100公里。而丰田打造这款概念车的目的就是验证通过减少车身尺寸，减少运载能力，降低车重来获得更高的续航能力以及灵活的城市通过性，这也是丰田对于未来人口密集城市交通通行方式变革的一次探索。
