BWI为MINI ROADSTER设计撑杆/新减震器
2013-04-17 09:26
来源：凤凰汽车
[摘要] 作为来自波兰克罗斯诺BWI设备的完整悬浮模块，这些零部件被送往英国牛津的MINI流水线。这款ROADSTER的软车顶的质料采用Haartz公司提供的一款名为Twillfast RPC的特殊材质。这种质料由丙烯酸斜纹外层面料，一层橡胶内膜以及一种聚酯衬里组成的声学上三层增强的复合材料，据相关人士称，与标准敞篷车所用面料相比，这种聚酯能将车内的噪音降至2分贝。
海外媒体15日报道称。日前，BWI集团为这款MINI ROADSTER设计了新的撑杆和减震器。这款减震器采用合并压缩和可反弹阀门设计，受到MINI系列跑车的广泛欢迎。作为来自波兰克罗斯诺BWI设备的完整悬浮模块，这些零部件被送往英国牛津的MINI流水线。
MINI ROADSTER
BWI集团：该公司致力于刹车及车辆底盘系统研发，该公司近日公开其最新技术进展，其中重要的一项是改进后的紧凑版自动稳定杆系统ASBS。与之前的型号相比，改进型系统的全重削减约30%。
这款ROADSTER的软车顶的质料采用Haartz公司提供的一款名为Twillfast RPC的特殊材质。这种质料由丙烯酸斜纹外层面料，一层橡胶内膜以及一种聚酯衬里组成的声学上三层增强的复合材料，据相关人士称，与标准敞篷车所用面料相比，这种聚酯能将车内的噪音降至2分贝。
2012款 MINI ROADSTER
2012款 MINI ROADSTER
在MINI汽车史上，Roadster是首款二人座敞篷车。据IHS的相关估计称，ROADSTER的组装从2011年十月开始，2012年其产量峰值过13,000辆。
