统一品牌标识/造型不变 威麟H5换奇瑞标
[摘要] 奇瑞于4月16日公布的最新品牌战略规划中，明确将瑞麒与威麟品牌分别纳入奇瑞一个品牌之下，因此原有的瑞麒与威麟品牌正在逐步实施更改车标的计划.前期目录已经出现了瑞麒X1更换奇瑞车标的目录申报图，而近期一组谍照则表明，威麟H5也计划更换车标。从谍照本身来看，原威麟H5的造型并没有出现什么更改的迹象，毕竟主要目的是为迎合品牌整合的需要，没有造型更改的计划。
奇瑞于4月16日公布的最新品牌战略规划中，明确将瑞麒与威麟品牌分别纳入奇瑞一个品牌之下，因此原有的瑞麒与威麟品牌正在逐步实施更改车标的计划.前期目录已经出现了瑞麒X1更换奇瑞车标的目录申报图，而近期一组谍照则表明，威麟H5也计划更换车标。
威麟H5
从谍照本身来看，原威麟H5的造型并没有出现什么更改的迹象，毕竟主要目的是为迎合品牌整合的需要，没有造型更改的计划。
威麟H5
其实威麟H5悬挂奇瑞标并非首见，前期的出口马来西亚的车型就已更换，此次现身国内应该还是与品牌整合有关，毕竟威麟的商标已经归属开瑞品牌，成为开瑞品牌旗下一员，并且是专供巴西市场的品牌；那么国内销售的H5就必须考虑更换车标的问题。下一步整改的车型自然是同属威麟品牌的V5，不过后者要推出改版车型，相关换标会在明年改版后出现。
威麟H5
尾部也没有出现什么造型更改的痕迹，同样是LOGO底座上撤换了威麟车标，启用了奇瑞车标；不过此车更换车标之后的正式定名并未出现在尾部，根据前期瑞麒X1更换车标后依然取名X1这个信息点来判断，换标后的H5命名可能保留不变，只是取消英文字母RELY的字样，具体的定名还有待后期目录资料的证实。
威麟H5
方向盘上的LOGO也更换为了奇瑞标，内饰的其它方面与现销的威麟H5完全一致.配置方面也没有出现什么值得一书的地方，即使是变速器上也只有手动档，唯一的自动档方案是去年出现的2.0TGDI+5R35型的规划，后面的5R35是5AT变速器，R代表后驱动，这是因为H5本身就是后驱车型，只能匹配FR型的自动变速器，不过这个规划并没有现身此组谍照。
动力方面应该还是保持原有的配置方案，主打2.0TCI型汽油发动机，功率达到了125Kw，峰值扭矩可达235Nm，与之相配的是5档手动变速器；预计换标申报图会在近期现身目录，随后上市销售。
