纯电动车型将扎堆问世 合资自主前赴后继
[摘要] 之诺、朗世、华骐、首望、天越、开利、理念、启辰、宝骏……合资自主前赴后继。今年3月份，一汽丰田正式发布旗下全新合资自主品牌郎世（Ranz），同时其品牌LOGO也被公布，改品牌旗下首款电动概念车也在上海车展首发亮相。
之诺、朗世、华骐、首望、天越、开利、理念、启辰、宝骏……合资自主前赴后继。是什么让这独具中国特色的产物大放异彩？
合资自主诞生
纵观目前推出的合资自主车型，要么是淘汰的老旧车型平台改版，要么是前途未卜的电动车型，合资自主究竟在中国车市充电何等角色？有业内人士认为合资车企发展合资自主品牌主要是在政府政策要求下的无奈之举，它们在未来不太可能成为市场的主流，但可能对自主品牌形成较大冲击。也有人认为，合资自主就是自主，是中国自主品牌的一部分，未来将对中国的自主品牌起到举足轻重的作用。
合资自主缘何乐此不疲？当然是政策的产物。对于已有一定产能规模的合资企业，如果需要扩建或者异地建厂，前提需满足“新能源汽车”和“自主品牌”的两个必需条件，所以，合资品牌不得不顺应政策需求，再生嫡子。
其实，目前问世的合资自主品牌，更多的都无法摆脱淘汰车的诟病，那些以电动为起点的合资自主品牌也因为目前市场认知度不高而普遍不被看好。
在日前的上海车展期间，几大合资自主品牌集体亮相发布，无疑把合资自主再次提到人们的视线之中，引起了业界又一轮争辩。随着合资自主品牌增多，其发展方向也出现了分化。最为明显的是以启辰、理念等为代表的国民车路线，车型相对其合资品牌而言稍为低端，目标是抢占自主品牌车型的市场。其二是以尚待进入销售渠道的开利、首望等为代表，走的是新能源车路线，意欲进攻尚待开拓的新能源车市场。
究竟合资自主未来发展趋势如何，还要看企业是否真心运作，还是仅仅作为向政策要产能的手段。下面就让我们一起来看看这些合资自主车型吧。
