映象汽车

　　在未来三个月，福汽重组合作项目的东风汽车公司 （以下简称东风公司）高管们，将频繁往返于从福州到武汉的两点一线之间。

　　继5月16日东风公司与福建省政府签署框架合作协议后，第三方机构对于福建省汽车工业集团有限公司（以下简称福汽集团）的审计与资产评估工作已经启动，这项工作将持续至7月份。随后，东风公司与福建一方将于9月份签署股权转让和增资协议，持股福汽集团。

　　根据双方协议，在福汽集团旗下的东南汽车实现30万辆（含发动机）的年销量后，东风公司将从福建省国资委手中再次接受股权让渡，成为福汽集团的控股股东。

　　“如果能够顺利推进，（控股福汽集团的）时间节点是在2015年。”东风公司的一位内部人士告诉《每日经济新闻》记者，“未来福建基地将与广州基地，都成为东风的南方基地。”

　　在控股福汽集团后，福汽集团旗下另外三家整车公司福建奔驰汽车工业有限公司（以下简称福建奔驰）、福建新龙马汽车有限公司（以下简称新龙马），厦门金龙汽车集团股份有限公司（以下简称金龙汽车，600686，SH），将逐一浮现于东风公司的版图之上。初步估算，未来双方新增投资将高达200亿元。

　　淡出东南汽车 三菱或待价而沽

　　5月16日，在东风公司与福建省政府正式签约前的两小时，东风公司董事长徐平、总经理朱福寿一行与福建省政府领导、福汽集团董事长廉小强，走访了位于福州闽侯区青口海峡汽车城的东南汽车生产基地。这里将成为东风公司布局福建基地的起点。

　　在东风公司副总经理刘卫东看来，东南汽车的生产基础和市场运营状态良好，对于东风“大自主”战略能够形成有利的支撑。

　　化解东南汽车复杂的股权关系，东风公司和福汽集团计划组建新的投资公司的形式，“拿下”福汽集团对于东南汽车50%的控股权，并通过持有投资公司2/3股权的形式，实现对东南汽车的控股。但是，三菱汽车仍然持有东南汽车25%的股权。

　　“三菱退出（东南汽车），这是个必然趋势。”汽车分析师钟师认为，“对于东风来说，并不缺乏日系车的板块。”

　　“三菱持有的25%的股权，原本也是属于中华汽车的。目前来看，（东风）帮助中华汽车理顺在华的合资关系，这一点更为重要。”一位接近福汽集团的人士表示。1996年东南汽车成立之初，由台湾中华汽车与福汽集团分别持股50%；随后，与三菱汽车工业株式会社（以下简称三菱汽车）有代工合作的中华汽车，在2006年出让25%的股权给三菱汽车，将其引入东南汽车。

　　随后，东风公司与中华汽车的母公司台湾裕隆集团也成立了合资公司，这家台湾汽车公司在大陆的业务拓展也有了新的支点。

　　“东南汽车的股东中有中华汽车，东风的合作伙伴中也有裕隆汽车，这也是双方能够很好沟通的地方。”刘卫东曾这样意味深长地表示。对于三菱汽车所持有东南汽车的25%股权，刘卫东表示，将与三菱汽车进行“沟通”。

　　自2010年三菱汽车与广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）签署合资协议后，三菱汽车逐渐将车型引入和投资重心倾斜于广汽三菱中。而在东南汽车中，三菱的身影也日渐模糊。

　　“三菱汽车不会轻易退出东南汽车，毕竟这里是其轿车生产基地。但是，三菱汽车近年来自身发展也遭遇了一些困难，如果东风出的价码合适，对三菱汽车来说，也不失为一笔收益。”一位接近福汽集团的人士告诉《每日经济新闻》记者。