[摘要] 目前国内进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用。
目前国内进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用。
进口车价格计算公式为:
进口车价格=到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用
以宝马750为例。2011款宝马750在美国售价88900美金.排量4.4L,美元与人民币汇率约为6.5关税25%,消费税40%,增值税17%。
按照这一计算公式:
裸车价格:88900×6.5=577850元
进口车成本:88900×6.5×(1+25%+40%)×(1+17%)/(1-40%)=1859233元
差价= 1859233-88900×6.5=1281382元!!!
另外买车时还要加上1859233/(1+17%)×10%=158908元,中国叫购置附加税。
国内实际购车价格:1859233+158908=2018141元!
这个差价还不包括:报商检的费用,和集港仓储费用,许可证费用,经销商利润。
从以上计算可以看出,原本58万的车到了国内,不算经销商利润和其他小费用的情况下价格已经到了202万!足足是国外的3.48倍!!!
与此同时国外的汽车厂家却在中国赚的不亦乐乎,又进一步发展了他们的汽车产业,如果我们的技术赶不上,政府是否改考虑降低或者取消一些费税来提高民族汽车的销量呢,部分国产车在国外的售价比国内的都低,是否就说明了政府的费税过高呢?