映象汽车

　　前不久，杭州的一家高端汽车品牌4S店在招聘高端销售经理时，开出了很高的语言条件—应聘者要会中、英、日、德等四国语言。

　　这么高的要求让许多前来应聘者望而却步。招个销售经理，就算是高端销售经理，就算今后有机会晋升店长，又怎样！真会多国语言，谁还会来做销售经理？

　　从多家汽车生产、销售商了解到，要求高级管理人员掌握多国语言，已经是行业内招人的最新风向标，并不是招聘时哗众取宠的招数。

　　会多国语言的人真难招

　　岗位平均月薪破万、逢年过节有各种福利，每年有出国考察的机会，而且转正后就是店里的储备店长，干得好三年内就能成为店长……这是一家汽车4S店招聘条件上诱人的言语，可是，报名的人不多，因为同一张纸上，还有一句“要求掌握多国语言”的话，让他们不敢递交材料。

　　20多个大胆应聘的人中，只有1人符合了语言要求。

　　“一个在国内二级城市的4S店销售经理，本来在杭的外国人就不多，能想着在中国来买这些高端车型的人更少，工作中用上英语的机会已经很少了，真心想不通4S店为什么还非要招会日语、德语的人来。”应聘者刘畅说，“看来这次只能凑个数，打个酱油了。”

　　现场唯一一位符合语言要求的浙工大毕业生吴宇，只是陪朋友一起来试试水。“我现在掌握着4国语言，也曾有一些日资、德资的外企开出了月薪过万的价码，那样的情况我都没去，更别说这里了。”

　　最终，这家4S店只能降低要求，招了一位有过汽车销售经验的中英双语本科生。

　　“其实我们也知道，开出这么高的语言条件，很有可能招不到符合要求的人，但是像我们这样的高端品牌的销售，会多国语言也是形势所趋，所以虽然这次我们没招到会多国语言的人才，但是今后招聘时，我们还是会考虑把多国语言这一要求挂出来的。”4S店的负责人黄经理说。

　　语言已成为汽车行业招聘风向标

　　黄经理说，他们招一名懂多国语言的销售经理，不是为了搞噱头，而是真正派用场。像他这里出售的品牌车，在国内并没有对应的生产线，所有的车型都是从日本原装进口的，许多控件和说明文件也以日文居多，一般的销售服务人员很难看懂。

　　“虽然有中文版本的说明文件，但与原版的日文说明文件还是有一些差别的。有时候，正是这些差别造成了顾客的误解。”黄经理说，曾经就有销售顾问不懂日文，把座椅通风循环系统理解为汽车的通风循环系统，结果被一位懂日文的顾客发现了，不但快要成交的单子砸了，还被顾客误解为4S店有意欺瞒消费者。

　　其实，在目前杭州的高端汽车品牌销售中，会多国语言的销售人才越来越抢手了。杭州的一家奔驰4S店在招人时，虽然没有限定必须要会几国外语这样的严苛条件，但负责人陆羽翔透露，在面试时，他问的最多的问题就是应聘者之前是否接触过德语。

　　“我们的车子更多的是卖给中国人，看起来会德语与售车似乎并不相干，但是店内的一些进口车型，其技术顾问许多都是德国人，能有一个与德国方面零障碍沟通的人才，这对提高4S店整体的售后服务质量有着非常大的帮助。”陆羽翔说，现在会有选择地挑现有优秀员工进行语言培训。

　　前不久，北汽集团在浙大的就业宣讲会上也提到，应聘者的英语要达到6级以上，具有较好的语言使用能力，法语、西班牙语等专业四级及以上。而具体到岗位上，北汽对业务专员的要求则是需要国际贸易专业外加英语和另外一门外语；而对项目专业的专业要求则是车辆工程、英语和相应外语，主要是公司将到巴西、墨西哥、北非、西非等国家和地区投资建厂，生产自主品牌的轿车以及海外销售，所以需要大量懂相应国家语言的各类人才。

　　国产汽车“走出去”急需语言人才

　　有业内人士分析说，由于国内劳动力成本的提高，许多国内汽车厂商现在都开始逐步将生产基地转移到劳动力成本相对较低的国家和地区，这就势必需要大批懂当地语言的外派人员常年派驻到那些生产基地去，对海外生产基地进行管理。

　　另一方面，随着沃尔沃等国际知名品牌被中国企业收购，国产汽车品牌也逐步迈出国门，行销全球，特别是在非洲的一些法语国家，国产品牌的汽车已经成了当地最为常见的车型。而要想进一步开拓这些国际市场，也势必需要引进大量熟悉当地语言文化的业务人员。

　　“相较于国内的4S店来说，汽车厂商对于语言类人才的需求可能更大，但从整个汽车行业来看，语言类人才的需求将是今后汽车行业招聘的大趋势，特别是日语、德语、法语、西班牙语这些语种将更为行俏。”该业内人士说，特别是日语和德语的要求分别要达到N2以上等级和德语六级以上，而法语和西班牙语的要求则相对低一点，一般只要达到四级以上就可以了。