映象汽车

　　德国当地时间昨日上午，多辆白色路虎缓缓驶入集装箱。25日，这批汽车将向郑欧班列的另一头——郑州返程。这将是刚刚通过验收的郑州汽车整车进口口岸迎来的首批汽车，也标志着郑欧班列继今年2月8日、9月17日的两班回程后，进入常态化“有来有去”运行阶段。

　　搭载路虎将在郑州开卖 班列进入常态化运行

　　记者从郑州国际陆港开发建设有限公司（以下简称“陆港公司”）了解到，当地时间22日，这批要搭载回程车的路虎揽胜运动版就已经在库房整装待发，23日上午，它们被集中装箱固定，准备于25日在汉堡货运站启运返回中国，预计11月中旬到达郑州。

　　“以后每班回程班列都会装载汽车，因为有稳定货源需要运输，郑欧班列也由此走向常态化运行。”陆港公司相关负责人并未透露该批次路虎数量，仅表示这批路虎来自德国，原产地可能是英国或西班牙，依靠欧洲成熟的物流系统运输至德国进港上车。同批回程的还有一个意大利品牌车辆，订货方的目的市场就在郑州。另外，搭载本次班列的还有食品、奶粉、酒类等欧洲洋货。

　　据透露，根据发车计划，11月8日、11月25日均有返程车计划，发车频率提高、订单货源充足保证了郑欧班列常态化运行。

　　这批进口车价格如何？肯定比海运便宜

　　“这个车型很紧俏的，提现车加价最高的时候要加15万元。”昨日，郑州市汽车行业流通协会进口分会会长丁泽洲向记者分析这款车型时表示，如果不考虑提现加价或者其他费用，这款车型的中规车在4S店定价为103.8万~113.8万元。

　　不过，有业内人士透露，该款车型的进口成本价在80万元以内，进口成本裸车价和国内市场价有超过20万元的差额。

　　通过进口口岸，这个差额能抹去多少？“具体数字还不能下结论。可以确定的优惠是运费和等待时间。”郑州市口岸办相关负责人表示，以前，进入我省的进口车大多从天津、大连等地入境，然后运至郑州，单车运费超过3000元，而且海运汽车运输周期短则一个月，长则两个月，如今，铁路的“半月达”让等车不再漫长。

　　整车进口口岸二期完工后年进口汽车10万辆

　　“已经是常态化工作，就等整车回来。”昨日，郑州市口岸办相关负责人告诉记者，9月26日，郑州汽车整车进口口岸通过海关总署、国家质检总局、工信部、商务部4个部委组成的联合验收组正式验收。目前，口岸一期工程所在位置就在郑州货运中心站海关监管区。

　　记者了解到，郑州汽车整车进口口岸二期工程预计于明年3月初步建成，整体完工建成投用后，该口岸年进口汽车将达到10万辆。（记者朱琨）