重磅：汽车全产业链投资价值调研报告
[摘要] 根据投资者预期，随着行业内竞争格局形成，产业逐渐成熟，电池材料、上游矿产等领域的标的估值范围将进一步收窄。动力驱动系统：从技术路径来看，分布式驱动系统随着新能源汽车和智能驾驶技术的发展而得到了投资 者的充分关注。
3、市场印证：“互联网+“在汽车领域的边界
最近，阿里、当当、京东等传统电商纷纷开始进入配件领域，虽然行业估值大幅增长，但未见PE/VC资本有机可乘； 此外，新车电商行业涌入上百家初创公司。但在这个万亿市场的探索过程中，更大的关键词却是挑战。阿里宣布退出整车销售市场；车享网宣布大幅裁 员；美国对标汽车电商TrueCar经营亦显疲态。
随着汽车后市场上尤其是新车平台和汽车配件平台等创业项目几乎是遭遇了寒冬；在近年，互联网大佬BAT及易车、汽车之家等优垂直平台先行进入新 车或配件电商领域；基于过去的行业经验，在汽车这类低频消费商品的流通链条当中，核心环节是商家而非用户。全标准化产品、高单价、地域差价 大、信息不对称、行业不规范、业务效率低等等问题都是可以对其进行“互联网+”改造的基础条件。 本次调研结果显示，成熟的互联网和汽车行业资本在逐渐入驻汽车和零配件电商，是给初创领域的探索者注入的一剂强心药。
PART 4 汽车互联网：谁动了整车厂的奶酪？
1、科技公司与整车集团：从竞争到互补
与快速的产业化进程相对应，科技互联网公司今年迅速吸引了大批传统车企高管加盟。据市场公 开信息，乐视汽车、和谐富腾、蔚来汽车汇集了超过20位前传统车企高管；在PE/VC市场，互联 网造车受到VC资本青睐。
通过比较投资者对行业竞争、饱和、关注等评价的半定量指数， 我们发现投资者对互联网造车、智能网联领域给予了较高期望， 其投资者关注程度分别为4.6和4.1; 在行业规模迅速扩张的同时，从结果中也不难看出投资者对于互 联网造车这一行行业规模接近阈值的看法趋于认同。
