IIHS新成绩：特斯拉MODEL S未获优+
[摘要] 从总体碰撞成绩来看，特斯拉MODEL S在40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅四项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。而在25%小面积偏置碰撞中，特斯拉MODEL S仅获得良好（A）的成绩。
从总体碰撞成绩来看，特斯拉MODEL S在40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅四项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。而在25%小面积偏置碰撞中，特斯拉MODEL S仅获得良好（A）的成绩。此外，该车在儿童安全座椅易用度评价中表现不佳，获得了及格（M）的成绩；前大灯弯道照明效果有待提高，获得了较差（P）的成绩。
在25%小重叠面积碰撞测试中，由于安全带束缚性欠佳，假人的身体向前移动得太远，使得其头部通过气囊撞击到了方向盘，并且传感器显示在这个过程中假人的右下肢可能受伤。因此，特斯拉MODEL S在细分项目中仅获得三项优秀（G），其余均为良好（A）。IIHS还发现，受电池组重量影响，MODEL S顶配车型P100D的车顶强度为良好（A），其余车型均为优秀（G）。
而在2017年度新引入的前大灯照明效果测试环节，MODEL S的得分较低（该组的最低评分），其远/近光灯在直线行驶时可见度良好，但进入弯道时可见度不足。另外，MODEL S还没有对其前部防碰撞系统进行评级。根据IIHS提供的信息，“虽然MODEL S目前已全系标配自动驾驶辅助设备，但特斯拉还没完全激活所有车辆的软件系统，因此暂不对其前部防碰撞系统进行评级。”
以上成绩适用于生产日期为2016年10月至2017年1月23日的特斯拉MODEL S车型。据悉，特斯拉已经与IIHS沟通，将对MODEL S的安全带束缚性、灯光照射角度等方面进行调节并重新参与测试，以冲击2017年度IIHS Top Safety Pick +的“优+”评价 。
美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，通过不断增加碰撞测试项目，还原车辆发生事故后最真实的情况，并向消费者提供新车的碰撞安全指数，同时这些成绩也使得厂家更加关注新车的安全性能，并加以改进。
