映象汽车

　　声明称，2012年奥迪公司向经销商提出2020战略，即2020年达到100万辆销售和580家网络规划，目前已批准530家，按照奥迪之前的规划，目前的销量理应达到85万辆左右，但近三年来奥迪销量维持在50多万辆左右，而基于百万销量目标先期投入建设的网络体系初步形成，因网络过剩而导致各经销商亏损严重，过去三年的经营亏损达280亿元。

　　在声明中，经销商提出以下诉求：（一）奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部应建立合理的商务政策，保障网络渠道健康有序的发展；（二）双方就渠道过剩事宜进行磋商，以2020战略实现100万辆销售目标与580家网络数量匹配为基础，每年按实际销量核算出因网络过剩所造成的损失，并为经销商提供合理的解决方案；（三）奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部与全体会员签订为期五年的经销商协议，待汽车销售管理办法等法律法规公布后，按照其规定进行续签。

　　此前，大众中国CEO海兹曼给出的时间表是2017年3月底前重启有关上汽奥迪的谈判，但在2018年之前，上汽奥迪不会实质性落地。他表示，大众会在落实与一汽的十年框架问题与解决奥迪经销商盈利问题之后，再去解决与上汽战略合作的问题。他认为目前在2017年内，与上汽的合作不会有任何操作层面的结果，最早也要在2018年。