映象汽车

　　一转眼，2018年的第一季度已经过去。回顾刚刚过去的3月份，与受春节影响导致一二月份的销量下跌不同，汽车市场明显回暖。根据乘联会公布的3月份国内乘用车销量榜单来看，朗逸、哈弗H6和五菱宏光分别夺得轿车、SUV及MPV领域的冠军。

　　轿车领域被合资几乎包揽，除了仅有的吉利帝豪;SUV市场自主品牌占据了前10中的8个席位，仅有途观和昂科威依旧在列;而MPV市场，自主品牌也是稍占上风，虽然前十中自主、合资各进五名，但自主车型包揽了销量前三名。

　　1.大众成轿车最大赢家，帝豪保住国产车脸面

　　轿车前十排行榜中，大众朗逸以4.9万辆销量夺得冠军，紧跟着是卡罗拉、捷达，值得一提的是，德系大众占据了前十排名中的六席，成为最大赢家，而且唯一入榜的一款B级车也是月销量2.93万辆的大众迈腾;日系入榜的两款车丰田卡罗拉和日产轩逸分别位居第二、第四。

　　在传统的轿车领域，依旧是合资品牌的天下，自主品牌有且仅有月销量2.61万辆的吉利帝豪上榜，要不是有吉利帝豪在，自主品牌在轿车市场就要被扒光了，这也暴露了自主品牌在轿车市场整体的疲软。

　　大概是2010年以来，SUV市场呈现出了井喷式增长，大多数自主品牌抛弃轿车，一股脑扑向这片红海，但吉利没有抛弃多年来的坚持，始终将轿车放在中流砥柱的地位，合理地在轿车与SUV市场双线布局，为中国品牌在轿车前十的榜单中保住了一席，这是吉利的荣誉，同时也是自主品牌的悲哀。

　　很多自主品牌靠SUV市场发了家，希望这些车企能回归轿车市场，合作的进行双线布局，夺回自主品牌在轿车市场的耻辱。

　　2.自主品牌称霸SUV榜单，哈弗H6重夺冠军

　　三月份，SUV市场的这份榜单可谓是看点十足：哈弗H6重新夺得了SUV领域的冠军、长安CS系列三款车入围前十、因“机油增多”而被召回了的长安CS75依旧进入了榜单前十……

　　2月份，宝骏510以31989辆的月销量击败了月销量30073辆的哈弗H6之后，3月份，哈弗H6再次以5.91万的销量压倒了宝骏510，重新夺回了失去的冠军地位。

　　榜单中，销量前四分别是哈弗H6、宝骏510、广汽传祺GS4和吉利博越，第一、第二的哈弗H6和宝骏510销量在朝着月销6万辆进军，而GS4和博越也不弱，销量纷纷突破了3万辆，在今年3月15日，搭载吉客智能生态系统(GKUI)的2018款博越已经上市，智能互联、智能安全、智能舒适等方面的综合产品力提升明显，未来其销量有望再创新高。

　　虽然长安SUV车型没有出现在前五的排名中，但其CS35、55、75却纷纷入榜，值得一提的是，长安CS75因“机油增多”问题在3月初已经开始做召回处理，没想到此次还能入围销量前十榜单，不管是长安CS系列三款车入围还是CS75的意外入选，从侧面也验证了长安SUV的实力以及消费者对它的热爱。

　　合资品牌里，上汽大众途观依旧是一哥，月销量为2.64万辆，排名第五;别克昂科威排名第九，三月销量2.15万辆。目前，自主品牌在SUV市场的表现跟合资品牌在轿车市场一样强势，都占据着绝对话语权，但跟合资品牌之于轿车市场不同，自主品牌在SUV市场要面对合资品牌的各种凶猛的反扑，SUV的阵地能否守住，要看自主品牌的实力了。

　　3.五菱宏光一骑绝尘，宋MAX异军突起

　　3月份的MPV榜单中，五菱宏光依旧以5.51万辆的月销量傲视群雄，比第二名宝骏730多出接近4万辆的差距。跟市场相对饱满、开放度高的轿车和SUV市场不同，3月里榜单前十销量过万的MPV车型只有五菱宏光、宝骏730、比亚迪宋MAX和别克GL8，剩下的车型月销量仅有几千辆。

　　唯一需要说的是比亚迪宋MAX，跟上汽通用的两员大将五菱宏光和宝骏730，以及合资品牌MPV的经典车型别克GL8相比，宋MAX可谓是年纪轻轻就大有作为。其实宋MAX能在短时间内成为MPV前三甲，一方面跟宝骏7303月销量下滑，宝骏新MPV即将上市的状况有关;另一方面，归功于实力强劲的宋MAX凭借优秀的外形内饰设计、不错的品质感和动力夺得了不少年轻用户群体的喜欢。

　　自主品牌和合资品牌在MPV市场可以说各占五席、平分秋色，但市场需要领导者，总要有人出来扛大旗，希望有越来越多像宋MAX这样的优秀自主品牌MPV车型挺身而出，其实现在销量强劲的五菱宏光不论是从品牌形象还是车型实力上都难当此大任，我们需要的是一个能从各方面都能是个合格的领导者，这一点上，目前宋MAX呼声最高，也最符合。

　　结语：在经历了一二月份短暂的低迷后，3月份的汽车市场犹如柳树抽芽、樱花盛放，销量大幅回暖。然而，通过榜单我们不难发现，虽然在SUV领域中国品牌表现斐然，但中国轿车还有很长的路要走，而MPV市场依然是微面升级品当道……很显然，对于中国品牌来说，目前还远未到弹冠相庆的时候。