2月,汽车经销商库存预警指数为63.6%,环比上升4.7个百分点,同比上升11.3个百分点。樊宇表示,2月适逢春节假期,客流量明显减少,导致销量下滑。部分经销商在节前清库存,调整了2月进车节奏,但由于整体汽车市场情况不乐观,价格竞争严峻,经销商经营压力依然较大。
“在新车一直是同比负增长的态势之下,二手车还能呈现月度正增长,相信这是一个很好的市场讯号。”李鑫表示,随着限迁逐步放开,二手车外迁比例正逐步走高。1月,全国二手车交易量119.78万辆,同比增长0.79%,交易金额达到776.30亿元。
昨日(3月4日),中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布月度数据显示,2月汽车经销商库存预警指数为63.6%,环比上升4.7个百分点,同比上升11.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
库存指数同环比上升 经销商面临较大压力
中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇表示,2月工作日减少,又逢春节假期,客流量明显减少,导致销量下滑。部分经销商在春节前清库存,调整了2月进车节奏;但由于整体汽车市场情况不乐观,价格竞争严峻,经销商经营压力依然较大。
从库存预警分指数来看,库存指数、从业人员指数环比上升;市场销量指数、平均日销量指数、经营状况指数环比下降。樊宇表示,2月库存预警指数较高,依然位于50%的警戒线之上。同时,因为市场需求和平均日销量呈明显下降状态,经销商面临较大压力。
分区域来看,北区指数为63.3%,东区指数63.2%,南区指数63.8%,西区指数63.6%。西区、南区2月指数较高,当地经销商面临较大经营压力。品牌指数方面,2月,进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月均呈上升趋势。
3月,随着春节假期的结束,大多数经销商认为整体市场需求会有所增加。同时,伴随各地春季车展逐渐开展,也给经销商的集客和成交带来利好因素。
通过分析2月市场情况,流通协会对3月车市作出预测。樊宇表示,3月整体市场的不确定性较大,虽然集客量和成交量可能有所上升,但整体经济不景气,消费者购车意愿不高。而且,3月也是厂家对经销商进行季度考核的最后一个月,库存压力依然存在。
二手车释放良好讯号 外迁比例日渐走高
与新车不同,1月的二手车市场虽然环比依然延续下滑态势,但是同比的小幅上涨,却也传递出较好的市场讯号。1月,全国二手车市场交易量119.78万辆,环比下降1.59%,同比小幅上涨0.79%,交易金额776.30亿元。
在中国汽车流通协会信息部副主任李鑫看来,环比下滑主要是受到春节假期影响。由于二手车行业的特殊性,很多车商都属于个体经营,假期相对较长。不过,在车市大环境处于下行区间时,二手车依然能够呈现月度正增长,今年的二手车市场或将交出一份令人满意的成绩。
值得注意的是,1月二手车外迁比例达到30.63%,创下历史新高。李鑫表示,随着限迁逐步放开,外迁比例逐步走高。从去年5月开始,基本每个月都保持在25%以上。(经济日报-中国经济网 记者张懿)
4月汽车经销商库存预警指数为56.8%,位于荣枯线之上,同环比分别下降6.9%和4.2%,多方共同发力促销费效果初显。不过受海外疫情影响,进口以及豪华品牌车源已出现供给不足的情况。
据工信部网站消息,2020年4月28日,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开推进汽车行业复工复产视频会议,了解汽车产业当前运行情况及复工复产面临的主要问题,研究部署保障产业链供应链稳定工作。
3月经销商库存预警指数环比下降27.0%,同比上升7.2%,总体情况虽仍不如疫情前,但集客逐周恢复,市场需求正缓慢增加,国内汽车市场正逐步回归正轨。
10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比上升3.8个百分点,同比下降4.5个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。“10月车市压力依然较大,竞争环境进一步恶化”。
中国汽车流通协会31日发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”,2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比上升3.8个百分点,同比下降4.5个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会14日公布的2019年9月“汽车经销商库存”调查结果显示,9月份汽车经销商综合库存系数为1.50,同比下降17.6%,环比下降0.66%,库存水平位于警戒线位置。
8月,汽车经销商库存预警指数为59.4%,同比上升7.2个百分点。流通协会方面表示,国五清库后,国六政策有所回收,客户积累不足导致近两个月销量低迷;同时,9、10月份秋季车展活动集中,部分消费者将需求延迟在车展期间释放,库存压力依然较大。
中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年8月,汽车经销商库存预警指数为59.4%,环比下降2.8个百分点,同比上升7.2个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会7月31日发布的中国汽车经销商库存预警指数显示,今年7月份汽车经销商库存预警指数为62.17%,环比6月上升11.8%,同比上升8.3%。
2019年已过半,“跌跌”不休的车市也许会因全行业大力度地清理库存而被按下暂停键,但本已步履维艰的经销商感受到的并非如释重负而是雪上加霜,行业翘首期盼的车市回暖还遥遥无期。