据美国《汽车新闻》4月15日报道,大众将在纽约车展上发布紧凑型皮卡概念车Tarok,旨在测试消费者对层叠式设计的反应。
大众于2018年在巴西首次公布了Tarok概念车,这款车型将在接下来的几年内在南美投产。但由于进入美国市场需要交纳25%的关税,大众目前并不打算让Tarok进入美国市场。
Tarok由大众MQB通用平台打造,车身长度为193.5英寸(约4.9米)。折叠货箱挡板的设计可以让4英尺(约1219mm)长的货箱延长26英寸(约660mm)。后挡板向下折叠后,货箱的长度可超过8英寸(约2.4米)。大众表示,如果折叠货箱挡板,后座可以向前折叠,车内就可以保持干燥。
Tarok采用1.4升涡轮增压发动机,最大功率为147马力,配备6速自动变速箱,中控台上的旋钮可实现全时全轮驱动,驾驶员根据地面状况调整Tarok的驾驶情况。
这款南美概念皮卡车内部配有9.2英寸的触屏娱乐系统,以及大众的可配置电子座舱仪表盘。
美国大众经销商表示,Tarok是大众缺少的一款主要车型。
(实习编译:张紫钰 审稿:李宗泽)
近日,备受期待的一汽-大众探歌R-Line正式上市。
近日,大众汽车传来消息,他们将以一款全新研发的纯电动
记者获悉,国轩高科股份有限公司于昨日晚间发布公告称,国轩高科与大众中国签订《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》。
近日,从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心得知,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,
记者近日获悉,大众集团宣布,其零售合作伙伴均已同意做电动车的“代理商”这一新角色,将为电动车主提供全新的购车体验。
虽然记者到访时正值工作日下午,一些日、德系车企4S店的“门庭若市”甚至给人一种节假日的错觉,虽然经历了艰难的2、3月,但从4月开始,强势合资品牌摆脱疫情阴霾的速度似乎比想象更快。
日前记者获悉,大众汽车集团宣布投资4.5亿欧元(约合人民币35亿元)建立锂电池工厂,预计今年年底开工建设,最早将于2023年开始投产,初始产能为16GWh。
伴随日前上海市政府出台的《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干政策》,今年劳动节假期,上海市即将启动全城嗨购的“五五购物节”。作为《若干政策》中的“五大消费”之一,
大众汽车于周一(4月27日)重启了德国沃尔夫斯堡工厂。同日,宝马汽车也加快了发动机工厂的生产速度。随着各国政府开始放宽对工厂的封锁措施,欧洲汽车制造商正逐步重启生产。
记者日前获悉,大众汽车正在制定一项全新计划,以重振斯柯达品牌在中国日渐低迷的销量。大众方面最近已经与合资伙伴上汽集团结束了谈判,进一步确认了商讨帮助斯柯达走出困境的更多事宜。