2013年接近尾声，回想今年的车市有太多值得再次回味的事儿，除了百余款新产品陆续上市之外，还有很多企业战略方面的调整值得关注。总体而言今年车市热度丝毫没有减退的意思。不过在中国，往往一些国家或地方法规政策会在一定程度上影响全局发展，同时一年中发生的大事件也会震荡到整个市场。那么本篇文章会通过关键词的形式为大家回顾2013年出台的政策和值得回味的大事件，不过这里我就说说其中我觉得很重要汽车三包，虽然还有很多需要完善的，不过最起码我们大家看到在向前推进的。 
    政策年度关键词：汽车三包 
    政策要点：要求乘用车三年或六万公里保修期/一定限期内遇严重质量问题可退换    什么是“汽车三包”？ 
    在汽车三包政策未出台之前，很多朋友对“三包”的认识是从家电、手机等产品了解到的，而国家质检总局2013年出台的“汽车三包”与前者概念基本相同，指购置车辆后“包修、包换、包退”三项内容，全称《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，其从2013年10月1日起已经开始执行。 
    关于如何在购车后维护自己的权益和这项政策的细节，我们还需要知道以下三点： 
    第一：消费者在购车60日或行驶里程三千公里之内（以先到者为准），车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题，消费者有权可以选择免费更换发动机、变速器。 
    第二：二年或者行驶里程六万公里之内（以先到者为准）是汽车三包有效期，在此期间，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性故障仍未排除或者又出现新的严重安全性故障的，消费者可以选择更换车辆或退车。 
    第三：三年或者行驶里程六万公里（以先到者为准）是汽车三包的保修期，车辆在这个时间段内出现产品质量问题（易损耗零部件有单独的质保期），消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。 
    另外还需要大家注意的是，汽车三包政策对于消费者还有一些要求，如不能私自改动车辆，需要到指定维修站做日常保养、维修。另外如果车辆出现质量问题，但不符合三包政策中免费更换、退货条件，而消费者若选择换车或退车，则需要支付因使用汽车所产生的合理使用补偿。 
    汽车三包是国家对于提升产品质量把控的重要一步，它对维护消费者利益和提高厂家质量有辅助作用，不过它还有很多需要完善的空间，相信随着政策执行时间加长会有相应的修订内容出台。