新能源补贴

　　事件影响力:★★★★

　　新闻回顾:

　　2013年9月份财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。新的补贴政策规定,在电力驱动下行驶的里程为指标,新规定指出,乘用车以纯电行驶里程(R)为标准,插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50每车补贴3.5万元,纯电动乘用车80≤R<150每车3.5万、150≤R<250每车5万、R≥250每车6万元。新的补贴公告附表中,特别提到了燃料电池乘用车(补贴20万)和燃料电池商用车(补贴50万)的补助标准。

新能源补贴

　　影响:

　　新政策是推出,打破了地方贸易壁垒,其明确指出,在推广应用的车辆中,外地品牌数量不得低于30%,不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。这使各地政府不得不在制定当地政策的时候考虑到外地品牌销售数量不低于30%的限制。

新能源补贴

　　另外,配套设施由补助转为奖励,使这一政策可以有效的进行优胜劣汰,能够集中优势资源发展少数城市,从而达到示范的效果。

新能源补贴

　　同时,新政策有效的将合资、进口新能源车型屏蔽在外,有意偏向自主品牌,从而促进自主品牌在新能源车型中的快速发展。