据《汽车新闻》欧洲版报道,梅赛德斯-奔驰将很快向大型租赁客户出售其最新款的燃料电池汽车,以此来在这一前景广阔的技术领域站稳脚跟。
目前,燃料汽车最大的阻碍在于氢燃料的贮存和补给。据报道,梅赛德斯-奔驰GLC F-Cell燃料电池版汽车实现燃料电池和蓄电池的结合,可通过壁挂插座充电续航,此技术减轻了车主对燃料补给方面的担忧。
据报道,目前汽车制造商以每月799欧元(约合人民币6389元)的价格出租这类汽车。梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒表示,实际的道路测试可以帮助这项技术的改进。
“在成本和标准化方面,我们虽然还未达到目标,但我们正在朝着正确的方向前进。”据梅塞德斯-奔驰电动驱动系统集成主管于尔根•申克(Juergen Schenk)表示,”燃料电池技术将会取得巨大突破,我们将拭目以待。“
(实习编译:莎日娜 审稿:刘洋)
1月7日,梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患,其计划召回4款共计约75万辆汽车。
外媒近日曝光了一组全新一代奔驰GLC原型车的路试谍照,其有望于2022年正式亮相。
外媒近日曝光了一组奔驰EQA的路试谍照,而奔驰于2017年法兰克福车展就曾发布过一款EQA概念车。
5月11日,河南商报记者获悉,郑州奔驰车被换“三无”中缸一事,郑州市中级人民法院驳回4S店上诉,维持原判。
2015年11月面世的奔驰GLC,经过两次更新后,如今不仅成为高档SUV市场的“一哥”,而且还是整个SUV市场的“领头羊”。数据显示,3月,奔驰GLC的销量为13489辆;
受疫情影响,全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面,车企在华召回动作却仍密集,并涉及多个热门车型。
4月16日,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
“一个月内车修了3次,前2次就已经检测出发动机的问题,但没有妥善处置,直到第3次发动机直接报废了。”来自辽宁锦州的车主陈兴回忆起近日在奔驰售后维修上的糟心事。
31.99万
北京董先生驾驶其奔驰车剐蹭到马路隔离桩,受了点“小伤”,在送去维修时,4S店对其车辆进行了“大修”——更换前桥和车架总成,花费40余万。同时,由于4S店在维修时私刻了车架号,导致董先生的车无法年检,百万奔驰车成为摆设。澎湃新闻(www.thepaper.cn)曾对此进行报道。