据外媒报道,梅赛德斯-奔驰近日在欧洲推出了入门级的柴油越野车G350d。该车为G级最为高效的一款车,主要面向欧洲市场,不会在美国上市。
据悉,全新2019款奔驰G350d柴油版搭载新型2.9升直列六缸涡轮增压柴油发动机,在3400-4600转/分钟的转速内,最高可输出286马力,在1200-3200转/分钟的转速内,可产生422磅英尺的峰值扭矩。该车搭载九速自动变速器,采用四驱模式。
2019款奔驰G350d柴油版还配备了Eco节能模式下的滑行功能,在驾驶者停止踩油门时,动力系统将自动关闭发动机,但车辆仍会继续向前滑行,这一配置使得该车成为有史以来最节能的G级越野车,0至96公里/时加速7.4秒,最高时速高达199公里。据了解,该车在欧洲的一系列测试中保持着每百公里9.8-9.6升的低油耗。
尽管该车为入门级车型,但仍标配了真皮座椅,仪表板木质装饰和合金轮毂。除了车尾部的字母数字标志外,G350d和更昂贵的G500在视觉上没有很大区别。
2019款梅赛德斯-奔驰G350d将于2019年1月在欧洲上市,定价尚未公布。据悉,奔驰还没有在美国出售柴油版G级越野车的计划。
1月7日,梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患,其计划召回4款共计约75万辆汽车。
外媒近日曝光了一组全新一代奔驰GLC原型车的路试谍照,其有望于2022年正式亮相。
外媒近日曝光了一组奔驰EQA的路试谍照,而奔驰于2017年法兰克福车展就曾发布过一款EQA概念车。
5月11日,河南商报记者获悉,郑州奔驰车被换“三无”中缸一事,郑州市中级人民法院驳回4S店上诉,维持原判。
2015年11月面世的奔驰GLC,经过两次更新后,如今不仅成为高档SUV市场的“一哥”,而且还是整个SUV市场的“领头羊”。数据显示,3月,奔驰GLC的销量为13489辆;
受疫情影响,全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面,车企在华召回动作却仍密集,并涉及多个热门车型。
4月16日,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
“一个月内车修了3次,前2次就已经检测出发动机的问题,但没有妥善处置,直到第3次发动机直接报废了。”来自辽宁锦州的车主陈兴回忆起近日在奔驰售后维修上的糟心事。
31.99万
北京董先生驾驶其奔驰车剐蹭到马路隔离桩,受了点“小伤”,在送去维修时,4S店对其车辆进行了“大修”——更换前桥和车架总成,花费40余万。同时,由于4S店在维修时私刻了车架号,导致董先生的车无法年检,百万奔驰车成为摆设。澎湃新闻(www.thepaper.cn)曾对此进行报道。