据美国媒体6月30日报道,奔驰计划扩大插电式混合动力车型阵容,推出A级插电式混动车型A250e。尽管该车型不在美国销售,但其动力系统或将用于美版车型。
奔驰A级插电式混动版将采用与A200相同的1.3T涡轮增压发动机与电动机组合,搭载8速双离合器变速箱。四缸发动机产生158马力和148磅-英尺的扭矩,而新增电动机将提供最大101马力和221磅-英尺的扭矩。最终性能数据尚未公布。据报道,在性能表现方面,该车型应该会与A250车型相当。
新车型A250e搭载15kWh的电池组。在WLTP标准下纯电续航里程超过37英里(60公里),同时纯电模式最高时速可达87英里(140公里)。
A250e有望于今年9月的法兰克福车展正式亮相。该动力系统也可以用于A级轿车、CLA和GLB等车型。 (实习编译:康菲 审稿:刘洋)
1月7日,梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患,其计划召回4款共计约75万辆汽车。
外媒近日曝光了一组全新一代奔驰GLC原型车的路试谍照,其有望于2022年正式亮相。
外媒近日曝光了一组奔驰EQA的路试谍照,而奔驰于2017年法兰克福车展就曾发布过一款EQA概念车。
5月11日,河南商报记者获悉,郑州奔驰车被换“三无”中缸一事,郑州市中级人民法院驳回4S店上诉,维持原判。
2015年11月面世的奔驰GLC,经过两次更新后,如今不仅成为高档SUV市场的“一哥”,而且还是整个SUV市场的“领头羊”。数据显示,3月,奔驰GLC的销量为13489辆;
受疫情影响,全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面,车企在华召回动作却仍密集,并涉及多个热门车型。
4月16日,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
“一个月内车修了3次,前2次就已经检测出发动机的问题,但没有妥善处置,直到第3次发动机直接报废了。”来自辽宁锦州的车主陈兴回忆起近日在奔驰售后维修上的糟心事。
31.99万
北京董先生驾驶其奔驰车剐蹭到马路隔离桩,受了点“小伤”,在送去维修时,4S店对其车辆进行了“大修”——更换前桥和车架总成,花费40余万。同时,由于4S店在维修时私刻了车架号,导致董先生的车无法年检,百万奔驰车成为摆设。澎湃新闻(www.thepaper.cn)曾对此进行报道。