（鸣谢:河南众雅进口斯柯达汽车中博展厅） 介绍上海大众斯柯达新款Yeti进行了本土化的改进和调整，造型设计采用了最新的斯柯达家族式设计语言、个性化的欧式风范越野外观，其外观设计从后部看过去颇有“路虎”的风格，整体造型硬朗时尚。放眼城市SUV市场，斯柯达野帝属于少有的硬派，这是一种全新的体验。
斯柯达Yeti方正、饱满的车身，外挂式备胎，环抱式SUV大包围，双色行李架、亮银越野下护板，这些元素让野帝拥有同级最个性的本色越野范儿。强大的肌肉感和力量感带来极富冲击力的视觉效果，因为它更硬派、更全面，更崇尚自我。或城市、或郊野、或旅行、或工作，野帝足已横扫那些华而不实的“伪娘”们。
家族式设计斯柯达车系的共通之处其实还是挺多的，简单地说就是车子前脸的标识、进气格栅、车灯形状和整辆车的线条这些方面，斯柯达整个车系是较为统一的，这是Yeti身为斯柯达家族一员的标志。也就是说人家一看见Yeti，对车子稍微了解一点的人，看见这些特征，就都会知道这是斯柯达的!
硬朗外观酷劲十足“野”意味着对户外生活的热爱与向往。Yeti野帝拥有酷劲十足的硬朗外观，银色下护板、黑色车顶、外挂式备胎都鲜明地宣示着自己SUV的身份。Yeti凭借独树一帜的设计在2010年获得德国“红点”设计大奖，这项设计界举足轻重的大奖是对Yeti鲜明越野风格的最好褒奖。
尽显粗犷阳刚气息Yeti野帝还拥有多处个性化的SUV专属特征，前脸下部的亮银越野下护板采用银色与黑色撞色设计，极富层次感；环绕式包围交接处采用立体雕塑设计，增加了整车体量感；车顶处，双色行李架线条干练流畅，为整车增添色彩与活力；轮毂造型做工精良，锋锐炫动，张力十足，动感魅力不言而喻。
硬派气息细腻装饰在人们的印象中，硬派SUV往往是不修边幅的，而野帝的内部空间却如同所有德系车一样精致。中控全部用软性材料覆盖，方向盘则用真皮包裹，打孔真皮座椅拥有良好的透气性。与那些过于粗犷的越野车不同，野帝虽然硬派，但却细腻。Yeti搭载了一台RNS510导航系统，这套系统可以查看交通流量信息，有效的规避拥堵路段。该车配置也同样非常丰富，旋钮和按键的布局很清晰，操作起来很方便。Yeti强悍的同时，还可以带给驾乘人员完美的乘坐体验。
大众家族式设计内饰风格是非常明显的斯柯达风格，沉稳内敛，传承着大众化的精髓。四幅式方向盘配有多功能按键，握感和尺寸都恰到好处。仪表盘依然是传统的大众风格，采用了双炮筒的造型，黑底白字的配色读取很清晰。中控台的布局非常的清晰，同样是传统的大众家族式设计，作为原装进口车，做工用料也是中规中矩，与国产斯柯达没有什么区别。
内部配置相当充沛该车最大的亮点是配备了一块与大众途观相同的两片式全景天窗，这样的配置很符合国人的胃口。这款全景天窗的前半部分可以完全开始，通风和采用都能得到保障。Yeti的全车储物空间也相当的充沛，储物格基本都是宽大实用，在各个位置都能找到放置随身物品的地方。另外，Yeti配备了座椅加热、双区空调、坡道辅助，自动泊车、胎压监测等。
车内空间灵活宽敞别看Yeti的车身尺寸并不是非常大，但其内部的乘坐空间还是非常宽裕的，我们的编辑坐在前后排，头部腿部都有不小的余量。最大的亮点还是该车空间的灵活性，后排座椅可以4/2/4分别独立放倒及拆卸，随意的进行调整。后排中间座椅放倒即能变成一个宽大的中央扶手，非常的实用
座椅调节功能实用方便全尺寸备胎安置在后备箱盖板下方，后备箱设置了各种挂钩，方便车主固定物品。后备箱的常规容积为322L，当后排座椅全部放倒后，最大容积可达到1760L，值得一提的是，该车后排座椅均可独立放倒和拆卸。总的来说，车内的整体空间还是值得肯定的。
低油耗、易维护一辆真正的SUV除了要有一览无余的越野风范，还要拥有与之相拼配的超强行驶性能。野帝装备的TSI涡轮增压发动机和DSG双离合变速箱是目前技术最为先进的动力组合，动力响应速度和流畅程度非常优秀。进口斯柯达为Yeti搭载了一台1.8升涡轮增加发动机，这台发动机最大功率为112kW，最大扭矩250Nm。这套动力系统不仅拥有强大的性能，还兼顾低油耗、易维护的特点，可以降低日常使用成本。
搭配OFF-ROAD功能野帝搭载智能全时四驱系统，可根据不同行驶状态将动力自由在前后轮间分配，使其在任何工况下都可以获得最良好的操控性能。不仅如此，斯柯达野帝还拥有越野辅助、制动辅助、下坡辅助三项功能，这些装备让野帝成为同级中OFF-ROAD越野能力最为强悍的一位。与之相比，同级中更多SUV仅仅是抬高了底盘，无论动力还是越野能力都无法与野帝相提并论。
采用6速双离合DSGYeti上的1.8TSI发动机搭6速双离合的DSG，像这样的搭配在进口大众车型上还是算比较常见的。Yeti的1.8T动力调校整体偏向舒适性，DSG变速箱一样的反应迅捷，动力输出无缝衔接。偏沉的油门及刹车踏板保持了大众车的一贯特点。
注重经济性、舒适性对于这台1.8TSI发动机的动力表现我想不用在这里做过多赘述了，它的调教主要还是偏向了很高的经济型和舒适性。在日常驾驶模式下，DSG变速箱的表现同样不温不火，游刃有余。油门踏板也和大部分德系车一样沉稳，油门的迟滞现象很明显，甚至踩到一半时车身也不会做出太大反应。
加速时动力十足但如果你认为Yeti只能这样开那就大错特错了，当需要快速超车加速时，只需切换到S运动档位并果断踩下油门，Yeti瞬间会撇掉它温文尔雅的个性，使整车的神经都跟着绷紧起来。那时的动力给我感觉甚至已经达到了2.0T的水平，这对于一台定位家用的SIV而言已经非常够用了。
通过性俱佳、路感反馈清晰为了强化纯正SUV车型的风格，Yeti采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，底盘调教的非常扎实，经盘桥路段时你有足够的信心让车子跑的越来越快，此时车身仍然不会有任何晃动，悬挂支撑极其到位，而路感的反馈也非常清晰。再加上极小的转弯半径，指向性也很不错。
转向精准、操控性优秀Yeti的底盘非常扎实，悬挂支撑也很好，转向也很精准。加上四驱系统的辅助，在过弯时表现出了相当优秀的操控性。Yeti野帝拥有通过性和强度俱佳的底盘，车辆接近角18°、离去角20°、最大爬坡角27°，并且为四驱车型都装备底盘装甲，在四驱系统的帮助下，在上下坡、起伏路面等恶劣条件下都能沉稳应对。当离开崎岖山路回到城市中时，Yeti野帝用GPS导航、PLA2.0智能泊车辅助、倒车影像系统、GRA定速巡航为用户保驾护航。
小编寄语野帝搭载TSI发动机、高效节能的变速箱系统、优异卓越的底盘、精准的操控系统以及独具特色的智能OFF-ROAD越野模式，越野性能可圈可点。再加之智能灯光系统、智能驻车系统、驾驶员疲劳提醒、新一代可实现侧方位及正向车位停车功能的PLA智能泊车辅助系统等安全配置，让驾驶更为安全轻松。
打造纯爷们SUV斯柯达Yeti总体来说，优点：用料做工扎实、空间灵活多变、操控性优秀；缺点：价格偏高、入门款配置略低Yeti完美传承了时尚现代的斯柯达家族设计语言，彰显出品牌百年深厚底蕴。相比于同级别城市SUV圆润饱满的造型风格，Yeti野帝的到来，则以纯爷们的硬汉形象带领我们回归野性，重温越野梦。Yeti方正、刚毅的硬派SUV形象，才是个性、独立、有主见的硬汉子们需要的。
