（鸣谢:郑州之星汽车销售服务有限公司大力支持） 介绍 奔驰新款E级共推出了三款E260L车型，在外观及内饰造型方面，E260L豪华型与E260L运动型、E260L运动豪华型有着一定的区别，E260L豪华型整车风格偏向沉稳大气，而后两款车型则更偏向于运动。新上市的奔驰车型都开始采用全新的设计语言，展示其年轻、简洁的新风格。
E260L运动型 配备了真皮多功能方向盘、定速巡航、座椅记忆功能、后视镜记忆功能、分区自动空调、发动机启停技术等配置，作为入门级车型，其配置可以用丰富来形容。对于注重实惠的年轻消费者而言，这款车型的配置很到位，且较具运动的造型及只需要44.3万元的售价是很具吸引力的。
前脸造型变化大 外观方面，北京奔驰新款E级部分车型中网的造型采用了奔驰全新设计语言，大灯造型经过重新设计。然而，根据车型版本不同，前脸造型有所区别，“轿车”版保留了经典立标和多辐式进气格栅设计；而“运动轿车”版则将奔驰三叉星车标融入到了粗壮的双幅式进气格栅内，整体看上去更加醒目。
AMG风格很是浓郁 E260L运动版车头具有强烈运动感，AMG风格很是浓郁，最为引人注目的当属熏黑前大灯以及相当粗硕的镀铬上进气格栅，中间巨大的三叉星标志非常动感。新E级对侧面线条也进行了重新设计，车尾的变化相对较小，尾灯的形状没变，只是灯腔进行了升级，加入LED装饰光带。
搭配4款不同样式轮毂 新E级的轮胎规格会车型版本而有所不同，其中最低配的奔驰新款E260L运动型为255/45 R17，其它车型均为255/40 R18。另外，根据车型的不同，奔驰新款E级共提供了4款不同样式的轮毂供消费者选择，新E260L运动版搭配的是17英寸5双辐轻合金轮毂。
运动突出运动色彩 E级运动轿车内饰也同样突出运动色彩，新增的三辐运动方向盘搭配换挡拨片手感出色。座椅维持了老款设计，前后排头枕可根据需要调整弧度，其舒适度无可挑剔。在驾驶模式选项上，奔驰E级仅提供两种模式，其中E代表Eco，而S则代表Sport。值得一提的是，E260L全系标配了自动启停系统，而更高级的E300L则因为发动机年代比较久远，没有配备这一系统。奔驰的启停系统在启动的反应速度和震动控制上做的相当成熟，日常驾驶时感觉并不明显。
方向盘造型不同 奔驰新款E级的中控台布局与老款并没有明显的差异，改动只集中在仪表盘、中控台显示屏及空调出风口这些内饰细节方面，另外位于中控台顶端加入了石英钟以提升车内档次。不过，在方向盘的造型上，“轿车”与“运动轿车”版本会有所区别，前者采用了传统的四辐式方向盘设计，而后者则应用了更具运动感的三辐式方向盘设计。
驾驶区具有绝对控制权 内饰上最大变化集中在左侧驾驶区域，相对来说，中控台变化并不大，车厢内饰主体采用了浅色调，与白色车身相映成辉，再度凸显了奔驰的素雅。方向盘由四辐式变为了更具运动气质的三辐式，样式年轻很多。驾驶区域集中体现了车主的绝对控制权，颠覆了奔驰家族一贯的以后排为尊的模式，毕竟这是一款运动车型，需要更多地考虑手握方向盘的车主。
头枕包裹度可调节 座椅造型与老款一样，除了常规的座垫、靠背可以电动调节外，头枕高度也能电动调节，并且还可以手动调节头枕的包裹度。前排主副驾驶座椅都带有电动调节和三组记忆功能，金属质感的银色座椅调节按键，看着更显档次。
E260包裹性较好 E260L不带电动后备厢功能，当按下钥匙上的后备箱开启按键后，其后备厢会以一种缓慢的速度徐徐打开，虽然这功能现在很多车都有，但感觉还是挺好的。该车的后排空间表现与现款完全一样，身高180cm的乘客坐入其中，表现一般，但是腿部空间则很充裕。
动力配置与老款保持一致 北京奔驰新E级全系的入门车型，E260L运动型。作为入门车型，它并没有配备E400L上的各种主动安全技术，动力也和老款E260L完全相同。此次奔驰新款E级共推出了三款E260L车型，它们均是搭载高功率的1.8T涡轮增压发动机。它也许不能代表新E级的全部实力，但从购买的角度来说，动力配置够用，还拥有新的外形内饰，其性价比是全系车型中数一数二的，未来也必将成为新E级冲量的主力产品。
三种发动机可选择 奔驰新款E级提供了三款发动机选择，其中E260L车型使用了高功率的1.8L直列4缸涡轮增压发动机.1.8T CGI发动机在日常驾驶中动力充足，实际体验后让人挑不出太多问题。如果非要吹毛求疵的话，深踩油门时的提速确实缺少E300L的那份平顺。你能感受到那种猛兽出笼的动力，还好奔驰一向驭兽有道，这只猛兽依然是被铁链拴着的，不会让动力越雷池一步。
7速手自一体变速箱 传动系统上，新车依旧配备是7速手自一体变速箱。新E级全系均采用增强型的7速手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS），这款变速箱目前广泛应用在C级、E级的多款车型上，换挡的平顺性、行驶经济性都非常不错。
刹车线性而灵敏 方向盘的转向力度偏沉，而且由于转向过后方向自己回正的力度很弱，所以会给人比较粘手的感觉。油门和刹车踏板的力度也同样不轻，其中线性而灵敏的刹车会给驾驶员很强的信心。一切的表现都和老款如出一辙，没错，奔驰E级的驾驶感一向如此。
提供两种驾驶模式 在驾驶模式选项上，奔驰E级没有奥迪A6L那样丰富，仅提供两种模式，其中E代表Eco，而S则代表Sport。值得一提的是，E260L标配了自动启停系统，而更高级的E300L则因为发动机年代比较久远，没有配备这一系统。奔驰的启停系统在启动的反应速度和震动控制上做的相当成熟，日常驾驶时感觉并不明显。
操控性和稳定性提升 奔驰E级的悬架调校是这个级别德系三大品牌中最为原汁原味的，那种硬朗而又充满韧性的调校让人印象深刻。在实际驾驶测试中，E级的悬架体现了很好的韧性，车身姿态令人满意，而在日常行驶中，悬架又能很好的过滤掉路上的颠簸，将传入车内的振动降至最低。
从容化解路面颠簸 底盘非常沉稳，感觉硬朗而扎实，但是悬架对于震动的过滤却非常彻底。这得归功于奔驰的(DIRECT CONTROL）直接控制悬架系统，日常行驶时，无论是较大减速坎、路面起伏还是不平整路面的细碎颠簸，它都能从容化解，坐在后排的乘客完全不会产生任何的不适。在高速行驶或者过弯时，系统能够自动改变减震器阻尼，从而也能够很好的控制车身的侧倾，并始终保持轮胎的贴地性。这也是一直以来，奔驰相比其他豪华品牌最大的竞争优势。
小编寄语 奔驰新款E级的入门级车型，E260L运动型在保证车内乘客乘坐舒适性的同时，在安全配置方面表现很到位，主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、车身稳定控制系统、胎压监测装置、注意力辅助系统及自适应制动系统均有配备，价格上比较实惠，整体而言在性价比方面表现很出色。
外观内饰均升级 此次推出的奔驰新款E级，在外观及内饰方面均做了改动，新E260L运动版装备的是“小天窗”，豪华型则装备全景式玻璃天窗，带遮阳帘电动开关盒雨天自动关闭功能。奔驰新款E级全系入门级的E260L运动型最值得购买，这款车型除了有着一个较具运动感的外观造型，安全配置及舒适性配置方面均比较到位，而最重要的是这款车型的厂家指导价仅需44.3万元，对于追求实惠的年轻消费者无疑是一个不错选择。
